Michael Schumacher a Nico Rosberg doufají, že se jejich týmu podaří ve víkendové Velké ceně Singapuru učinit významný krok vpřed ve výkonnosti vozu Mercedes F1 W03, pomoci by jim k tomu měly mimo jiného i nové výfuky využívající Coanda efektu.
Tým sídlící v britském Brackley testoval výrazně pozměněné výfuky na svém vozy W03 během testů mladých pilotů v Magny-Cours, které probíhaly minulý týden. Mercedesu se podařilo, aby jim na voze fungoval systém, který zkoušely letos i týmy jako Ferrari, McLaren a nebo Sauber.
Tým si toto řešení otestoval při testů mladíků ve Francii, kde pro něj jezdili Sam Bird and Brendon Hartley a najezdili přes 1 000 kilometrů. Zdroj z týmu uvadí, že stáj byla velmi povzbuzena výkonem, který jim novinky dodaly.
Mercedes nyní plánuje nasadit novinky na oba své vozy během pátečních tréninků v Singapuru. Pokud se i v pátek osvědčí, tak je tým hodlá nasadit i během velké ceny. Šéf týmu, Ross Brawn, minulý týden Autosportu řekl, že přínosy z nových výfuků, které zlepší i proudění horkých plynů na podlahu vozu, pomohou hlavně v pomalých zatáčkách, které jsou na okruhu v Singapuru.
"Myslíme, že jejich přínos je hlavně při trakci v pomalých rychlostech. Efekt výfuků je více znatelný v nižších rychlostech než ve vyšších, také pomáhá zadním pneumatikám," říká Ross. Ten během Velké ceny Itálie přiznal, že se tým možná až moc zaměřil na pochopení chování pneumatik, než aby se raději soustředil na vylepšování vozu (například nové výfuky), a tak se propadl za své rivaly.
Mercedes ve Francii také testoval dvojité DRS Lotusu, ale je jen velmi málo pravděpodobné, že by ho nasadil. Tým v této oblasti sice během minulého týdne dosáhl významného pokroku, ale zatím spíše dojde k nasazení v některém z pátečních tréninků pro další ověřování dat.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.