Budoucnost Felipeho Massy u Ferrari je stále nejasná, avšak Brazilec se tím nenechává znepokojovat a soustředí se prý pouze na zisk bodů a dobré výsledky v závodě. To prý mu může pomoct.
Felipe Massa jel v Singapuru poprvé v roce 2008 a získal tehdy pole position, závod však nedokončil. "Mám rád okruh v Singapuru a cítím, že mi tamější trať sedne, i když jsem tam zatím neměl moc štěstí. Rozhodně se těším na další dobrý výsledek a doufám, že bude ještě lepší, než ty z předchozích dvou závodů," říká Brazilec v předzávodním prohlášení na oficiálních stránkách Ferrari.
Podle něj jsou schopni po dobrých závodech ve Spa a v Monze pokračovat stejným způsobem. Získal prý pro tým důležité body pro boj o pohár konstruktérů a rád by také ubíral body soupeřům a pomohl tak Fernandu Alonsovi.
Tento městský okruh sdílí některé charakteristiky s Monte Carlem či Hungaroringem, avšak jeho unikátností je časování - první a jediný noční závod v kalendáři F1. S tím však Massa problém nemá.
"Není to problém jezdit pod umělým osvětlením, protože lampy jsou tak dobré, že viditelnost je stejná jako normálně, víceméně. Fyzicky nemám problém se adaptovat na noční režim, protože jednoduše nezměním časové pásmo a zůstanu na evropském čase. Jdu spát v pět ráno a vstávám o osm hodin později, brzy odpoledne. Je to sice divné jít spát v pět hodin ráno, ale funguje to," komentuje to Massa.
Massa doufá, že si sedačku ve Ferrari udrží (foto: Scuderia Ferrari)
Ačkoliv stále není jasno, jaká bude jeho budoucnost, Brazilec zůstává klidný. "Nejsou žádné novinky ohledně mého působení ve Ferrari. Jsem si však jistý, že dobré výsledky mi pomohou. Musím se i nadále hodně snažit, získávat dobré výsledky a doufat, že uslyším nějaké dobré zprávy," uvedl.
Dodal však, že se tímto příliš nezabývá, především když je v autě, protože výsledky jsou to, na čem záleží a prioritou je dokončit závod. "Vždy je lepší vědět, na čem jste a samozřejmě bych rád měl jasno v tom, co budu dělat příští rok. Nikdy se však nestalo, že bych byl uprostřed závodu a pomyslel si - co budu dělat příští rok," dodává Massa.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.