Šéf McLarenu Martin Whitmarsh je před Singapurem opatrný, co se týče zisku čtvrtého vítězství za sebou. Věří však, že mají rychlost na to, aby nakonec vedoucího Fernanda Alonsa v šampionátu předstihli.
"Po třech vítězstvích ve Formuli 1 v řadě na tak odlišných okruzích minulý rok, byl bych si celkem jistý a nyní bychom zde prohlašovali: 'Vyhráli jsme třikrát za sebou, zbytek už teď půjde hladce, stáhneme náskok těch před námi a snadno na konci roku vyhrajeme šampionát,'" uvedl v rozhovoru pro Sky TV Martin Whitmarsh.
"Žel sezóna je teď trochu složitější. Měli bychom si před Singapurem věřit úplně stejně, jako ostatní, ale i v pátek, a možná i před první části kvalifikace, si stále říkáte: 'To jsem zvědavý, zda budeme opravdu konkurenceschopní i tento víkend. Dokážeme zahřát tyto pneumatiky, podáme skutečně dobrý výkon?'" klade řečnické otázky šéf závodního týmu McLarenu.
Uvědomuje si, že dostihnout Fernanda Alonsa, který má před druhým Lewisem Hamiltonem v šampionátu 37bodový náskok, bude obtížné. Věří však, že na to McLaren bude mít rychlost: "Samozřejmě, že může být dostižen.
"Odvádí ale fantastickou práci. Lidé zřejmě uznávají, že při mnoha příležitostech neměl nejrychlejší auto, přesto získal velký bodový náskok. Je pilotem, o kterém si ke konci závodu pomyslíte: 'Hrome, zase to dokázal a získal body,' i když si myslíte, že je penalizován či nekonkurenceschopný - a to svědčí o kvalitě toho kluka."
Loni projel cílem Button jako druhý těsně za Vettelem (foto: McLaren Mercedes)
"Myslím, že jezdí lépe, než ve své kariéře kdykoliv jezdil. Je velmi soustředěný, není snadné ho porazit, ale vyhrát šampionát by nemělo být jednoduché. Myslím, že ho můžeme předstihnout, myslím, že máme rychlejší auto - budeme na to velmi tvrdě pracovat a podle mě ho budeme moci překonat. Je ale hrozivým soupeřem a skvělou výzvou," dodává Whitmarsh.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.