Šéf McLarenu Martin Whitmarsh je před Singapurem opatrný, co se týče zisku čtvrtého vítězství za sebou. Věří však, že mají rychlost na to, aby nakonec vedoucího Fernanda Alonsa v šampionátu předstihli.
"Po třech vítězstvích ve Formuli 1 v řadě na tak odlišných okruzích minulý rok, byl bych si celkem jistý a nyní bychom zde prohlašovali: 'Vyhráli jsme třikrát za sebou, zbytek už teď půjde hladce, stáhneme náskok těch před námi a snadno na konci roku vyhrajeme šampionát,'" uvedl v rozhovoru pro Sky TV Martin Whitmarsh.
"Žel sezóna je teď trochu složitější. Měli bychom si před Singapurem věřit úplně stejně, jako ostatní, ale i v pátek, a možná i před první části kvalifikace, si stále říkáte: 'To jsem zvědavý, zda budeme opravdu konkurenceschopní i tento víkend. Dokážeme zahřát tyto pneumatiky, podáme skutečně dobrý výkon?'" klade řečnické otázky šéf závodního týmu McLarenu.
Uvědomuje si, že dostihnout Fernanda Alonsa, který má před druhým Lewisem Hamiltonem v šampionátu 37bodový náskok, bude obtížné. Věří však, že na to McLaren bude mít rychlost: "Samozřejmě, že může být dostižen.
"Odvádí ale fantastickou práci. Lidé zřejmě uznávají, že při mnoha příležitostech neměl nejrychlejší auto, přesto získal velký bodový náskok. Je pilotem, o kterém si ke konci závodu pomyslíte: 'Hrome, zase to dokázal a získal body,' i když si myslíte, že je penalizován či nekonkurenceschopný - a to svědčí o kvalitě toho kluka."
Loni projel cílem Button jako druhý těsně za Vettelem (foto: McLaren Mercedes)
"Myslím, že jezdí lépe, než ve své kariéře kdykoliv jezdil. Je velmi soustředěný, není snadné ho porazit, ale vyhrát šampionát by nemělo být jednoduché. Myslím, že ho můžeme předstihnout, myslím, že máme rychlejší auto - budeme na to velmi tvrdě pracovat a podle mě ho budeme moci překonat. Je ale hrozivým soupeřem a skvělou výzvou," dodává Whitmarsh.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.