O možném odchodu Lewise Hamiltona z týmu McLaren se mluví už velmi dlouho, ale obě strany se nijak zvlášť nehnaly do vyjasnění celé situace. Tu nám nyní objasnil James Allen - novinář, komentátor a vážená postava v paddocku F1. Podle něj Hamilton podepsal s Mercedesem tříletou smlouvu.
Šéf stáje McLaren Martin Whitmarsh nechce o šampióna z roku 2008 přijít, naopak Hamilton hledá různé alternativy a bystrému oku neuniká, jak je v McLarenu poslední dobou otrávený.
Co si budeme namlouvat, Lewis Hamilton je mediální hvězdou a svými náladovými vrtochy je pro média mnohem lačnějším soustem než např. klidnější Jenson Button.
Agentura XIX Entertainment, která se o Hamiltona stará, si je plně vědoma potenciálu značky jménem Hamilton a není důvod ji nezobchodovat. A z Hamiltona spadne ona psychická zátěž McLarenu, která mu sice pomohla k pohádkové kariéře, ale také k osobním problémům, související s okamžitou slávou a publicitou.
Kde tedy lze zpeněžit jméno Hamilton a zároveň se oprostit od okovů McLarenu? V týmu Mercedes…
Německá automobilka má velmi silné jméno a bohaté sponzory. Hamilton by si přišel na hodně peněz a utekl by z ledově chladného prostředí McLarenu. Ano, Mercedes je automobilka s pověstí německé dokonalosti a disciplíny, leč samotný tým je postaven na základech Tyrrellu, B.A.R., Hondy. A řada lidí, která u Tyrrellu v 90. letech pracovala, u Mercedesu stále působí.
Hamilton bude šťastný, Mercedes bude šťastný a sponzoři bude vypisovat šeky. Smlouva byla podepsána s trváním tří let a výplatní páskou o 96 milionech dolarů. Této sumě nemohl McLaren konkurovat, obzvlášť když je Vodafone na odchodu, v lepším případě omezí své sponzorství.
Připomeňme si ještě, co říkal Bernie Ecclestone o Schumacherovi. Během víkendové Grand Prix Itálie se vyjádřil v tom smyslu, že nám bude chybět. Věděl už tehdy Ecclestone o přestupu Hamiltona k Mercedesu?
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.