Nejistá budoucnost Lewise Hamiltona se zdaleka netýká jen tohoto britského jezdce. Pokud by opravdu opustil McLaren, nastává otázka - kdo by jej nahradil?
Je to téma, které bude přinášet nové spekulace zřejmě až do chvíle, kdy bude vše oficiálně oznámeno.
James Allen, britský novinář zabývající se F1, dnes na svém webu uvedl, že se domnívá, že smlouva Lewise Hamiltona s Mercedesem byla dotažena do konce v Monze, kde se dokonce Ron Dennis odmítl zúčastnit vítězných oslav... Domněnky či realita? Kdo ví.
Pokud se v McLarenu opravdu pro příští sezonu uvolní sedačka, kdo by mohl zaplnit prázdné místo po Hamiltonovi?
Horkým kandidátem se zdá být Paul di Resta. Ten během víkendu oznámil, že jej nově zastupuje agenturea The Sport Partnership, která má na starosti kariéru také Jensona Buttona. Ten pro Daily Telegraph uvedl, že svým manažerům věří a že by s tím neměl žádný problém.
"Podle mě to je skvělý nápad, mít ve společnosti dalšího jezdce. Musel to být někdo, komu věřím, ale kdo je také velmi talentovaný a s kým bych mohl spolupracovat...," řekl Button. Když byl následně dotázán, zda to znamená, že Di Resta byl v hledáčku McLarenu nebo jiného velkého týmu, odpověděl, že není na něm toto oznamovat a nebylo by to správné.
Button, Di Resta, Hamilton: Kdo z nich oblékne v příští sezoně kombinézu McLarenu? (foto: Sahara Force India)
Dodal, že se skotským pilotem Force Indie strávil hodně času při trénování a ví, že je velmi talentovaný a vždy ochotný se učit.
A Force India minulý týden oznámila, že svým jezdcům v cestě stát nebude, pokud by o ně projevil zájem některý z větších týmů.
Di Resta však není jediným jménem, které je v této souvislosti zmiňováno. Objevila se také jména dvou "navrátilců". Heikki Kovalainen z Caterhamu, který za tým z Wokingu jezdil v roce 2008 a 2009 či Kimi Räikkönen, který zde působil v letech 2002-2006. Ten má však platnou smlouvu u Lotusu.
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh se však nechal slyšet, že zatím o žádném náhradním plánu neuvažovali.
Nejistá je zatím také budoucnost Felipeho Massy u Ferrari a otázka ukončení kariéry Michaela Schumachera. Sezona 2012 zatím rozhodně není zajímavá jen nepředvídatelnými výsledky a zajímavými závody.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.