Lewis Hamilton se nechal slyšet, že jeho dvacáté vítězství v kariéře nebylo nikdy opravdu v ohrožení a to i přes stíhací jízdu Sergia Péreze v závěru VC Itálie.
Britský pilot dominoval téměř po celý víkend, v sobotu získal svou 23. pole position a v závodě pohodlně kontroloval první místo.
"Jel jsem si svou stálou rychlostí a potom jsem slyšel, že mě Pérez stahuje sekundu na kolo do asi 14s, potom jsem se to snažil vybalancovat. Když zbývalo šest kol, byl asi sedm sekund za mnou. Nemůžu říct, že by to byl nějaký velký tlak, myslím, že pokud by byl na startu výš, potom by to bylo mnohem těžší. Posledních pár kol jsem musel jen přidat, abych zredukoval čas, kterým mě stahoval," uvedl Hamilton.
Dodal také, že Pérezovo předjetí Alonsa pro něj znamenalo výhodu. "Když jsem slyšet, že se Fernando posunul na druhé místo, pomyslel jsem si - jak se tam sakra dostal?, ale potom jsem si řekl - v pořádku, musím se prostě snažit a dojet. Takže když jsem se dověděl, že ho Sergio předjel, moje reakce byla - to je skvělé," cituje Brita Autosport.
Pérez startoval dvanáctý a ze skvělé strategie a pozdní zastávky v boxech vytěžil maximum, dokázal předjet obě Ferrari a stíhat vedoucího Hamiltona. Na konci byl mezi nimi odstup pět sekund.
Hamilton byl po celý víkend středem pozornosti kvůli spekulacím o své budoucnosti,jeho výkon na trati to však neovlivnilo (foto: McLaren Mercedes)
Lewis Hamilton zde získal své první vítězství při VC Itálie a přidal tak do sbírky trofejí další z klasického okruhu. Je teprve druhým jezdcem (po Fernandu Alonsovi) v letošní sezoně, který vyhrál tři závody.
"Je to neuvěřitelný pocit. Nikdy nevíte, co se o závodním víkendu stane. Ale byl jsem šťastný, že vše probíhalo tak snadno a lidé v týmu odvedli na voze skvělou práci. Po minulém týdnu a s rychlostí, kterou měl Jenson, jsem hned věděl, že zde budu muset udělat to samé. A je to Monza, jeden z historických okruhů, na kterém jsem předtím nikdy nevyhrál. Je to skvělé," popsal.
Dodal, že ačkoliv to není tak speciální okruh jako Silverstone či Monako, je to rozhodně jeden z těch speciálních, především kvůli své historii. Přál by si prý, aby ho zde přivítali lépe, ale věděl, že jsou tam i britští fanoušci, snažící se překřičet dav rudých tifosi.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.