Ferrari věří, že má svůj osud stále ve svých rukou - přestože se v poslední rychlostně na své přímé soupeře začalo opět trochu ztrácet.
Lídr šampionátu Fernando Alonso měl před posledním závodem 40bodový náskok, jeho Ferrari však dostalo tvrdou ránu již v první zatáčce Velké ceny Belgie a Španěl musel odstoupit - před druhým Vettelem má k dobru již jen 24 bodů.
Šéfovi týmu Stefanovi Domenicalimu to však nedělá velké starosti a věří, že tak, jako se zvedli po horším vstupu do sezóny, se můžou vzchopit i nyní a titul získat: "Belgii jsme opustili s vědomím, že je šampionát stále v našich rukou."
"Je v rukou lidí v Maranellu, kteří musí vůz zlepšit, protože stále není na úrovni, na které by měl být. Soutěž je stále velmi otevřená, Fernando stále vede šampionát - a na tomto základě můžeme hledět před sebe," uvádí šéf Scuderie pro oficiální stránky týmu.
"Před našim domácím závodem máme zvláštní pocit, realitou však je, že k dispozici bude stejný počet bodů, jako v dalších 19 kolech všude jinde na světě. Abych to shrnul, chtěl bych si myslet, že z Monzy - z pro nás velmi zvláštního závodu, můžeme odjet s velmi zvláštními body.
Víkendu bude výzvou z technického pohledu. Všechny týmy včetně nás pojedou s vozy v jedinečné specifikaci pouze pro tuto trať, aby vyhověly jejím unikátním požadavkům na velmi nízký přítlak. Víme, že několik našich soupeřů jsou na tomto typu okruhu velmi konkurenceschopných," dodává Domenicali.
Ferrari: Šampionát máme stále ve svých rukou (foto: Scuderia Ferrari)
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.