Ferrari věří, že má svůj osud stále ve svých rukou - přestože se v poslední rychlostně na své přímé soupeře začalo opět trochu ztrácet.
Lídr šampionátu Fernando Alonso měl před posledním závodem 40bodový náskok, jeho Ferrari však dostalo tvrdou ránu již v první zatáčce Velké ceny Belgie a Španěl musel odstoupit - před druhým Vettelem má k dobru již jen 24 bodů.
Šéfovi týmu Stefanovi Domenicalimu to však nedělá velké starosti a věří, že tak, jako se zvedli po horším vstupu do sezóny, se můžou vzchopit i nyní a titul získat: "Belgii jsme opustili s vědomím, že je šampionát stále v našich rukou."
"Je v rukou lidí v Maranellu, kteří musí vůz zlepšit, protože stále není na úrovni, na které by měl být. Soutěž je stále velmi otevřená, Fernando stále vede šampionát - a na tomto základě můžeme hledět před sebe," uvádí šéf Scuderie pro oficiální stránky týmu.
"Před našim domácím závodem máme zvláštní pocit, realitou však je, že k dispozici bude stejný počet bodů, jako v dalších 19 kolech všude jinde na světě. Abych to shrnul, chtěl bych si myslet, že z Monzy - z pro nás velmi zvláštního závodu, můžeme odjet s velmi zvláštními body.
Víkendu bude výzvou z technického pohledu. Všechny týmy včetně nás pojedou s vozy v jedinečné specifikaci pouze pro tuto trať, aby vyhověly jejím unikátním požadavkům na velmi nízký přítlak. Víme, že několik našich soupeřů jsou na tomto typu okruhu velmi konkurenceschopných," dodává Domenicali.
Ferrari: Šampionát máme stále ve svých rukou (foto: Scuderia Ferrari)
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.