Po Schumacherově třístovce bude v nadcházející Velké ceně Itálie slavit další pilot kulaté výroční. Na Španěla Pedra de la Rosu totiž čeká stý závod Formule 1.
„Dostat se na stou grand prix je velmi významné. Na Itálii jsem hodně motivovaný, nejen díky jubileu, ale také díky osobnímu přesvědčení, že můžeme být konkurenceschopní,“ uvedl de la Rosa, jenž debutoval ve Velké ceně Austrálie 1999 a jako jeden z mála pilotů v historii F1 si hned při prvním startu odvezl bod.
„Monza je velmi podobná okruhu v Kanadě, kde dosahujeme maximálních rychlostí a stabilita při brzdění je obzvlášť důležitá – to jsou naše silné stránky,“ pokračoval 41letý závodník.
„Mám rád závody těsně za sebou, líbí se mi ta kontinuita a navíc, Monza patří mezi mé oblíbené dráhy, protože se od ostatních hodně liší,“ dodal Španěl.
Pedro de la Rosa debutoval v roce 1999 u týmu Arrows. Tam zůstal ještě další sezónu a na léta 2001 – 2002 se přesunul ke stáji Jaguar. Poté strávil sedm let jako testovací pilot stáje McLaren, což mu vyneslo i devět startů, jedno nejrychlejší kolo a pohár za druhé místo.
Po odchodu z McLarenu působil rok u Sauberu a nyní má před sebou první kompletní sezónu od roku 2002.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.