Bruno Senna pro F1 Racing popsal své pocity a zážitky z italského okruhu v Monze. Jaké výzvy pro piloty tamější okruh představuje?
Bruno Senna uvedl, že je úžasné mít hned za sebou dva skvělé, historické okruhy jakými jsou Spa a Monza. Podle něj je Monza se svou minulostí a fanoušky svět sám o sobě a je to jeden z jeho nejoblíbenějších okruhů.
"Okruh ani nebyl zničen a změny, které byly provedeny, se začlenily velmi dobře a to i ty přidané šikany - je to stále opravdu speciální místo. Nechtěl bych, aby Spa a Monza někdy opustily kalendář F1, vždycky by pro ně mělo být místo," napsal pro F1 Racing.
"Pro jezdce je to těžký úkol a obtížný okruh ke zvládnutí. Jeden z těch, na kterých to můžete snadno přehnat a nezvládnout to s pneumatikami a potom jste v potížích po celou závodní sekci. Ale překvapivě velmi jednoduše ho také můžete pokazit," popsal jezdec Williamsu.
"Minulý rok jsem zde jel 215 mil za hodinu Při rychlostech, jakými se na tamějším okruhu jezdí piloti jedou téměř 100 metrů za sekundu. Takže si představte brzdnou zónu jen dva metry, kterou musíte znovu a znovu naprosto přesně trefit. A mezitím se mění podmínky na traťi, chování pneumatik a ubývá vám palivo," komentuje své zkušenosti Senna.
Podle něj to jezdcům ztěžuje malý přítlak vozů, kvůli kterému je složité dát dohromady perfektní kolo vzhledem k tomu, jak přesný zde musíte být. Je to prý velmi těžké a okruh nabízí mnoho výzev. Dodal, že je zde také dost únikových zón a běžně zde nevídáte nehody kvůli chybám pilota jako spíše dvě auta, které kolidují.
Okruh v Monze má brazilský pilot velmi rád (foto: Lotus F1 Team)
"Loni jsem zde zajel dobrou kvalifikaci a dostal se opět do její třetí části. A potom v závodě jsem poprvé v mé kariéře v F1 dojel na bodech - na devátém místě, poté, co mě brzká zastávka v boxech odsunula na osmnáctou pozici. Mám na Monzu tudíž dobré vzpomínky a je to okruh, který si užívám," zavzpomínal Brazilec.
A jako bonus zmínil také italské jídlo, které je podle něj zkrátka výborné. Ačkoliv prý není znalec vína, co se týče jídla, nemůže prý nikdo popřít, že je velmi dobré.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.