Bruno Senna pro F1 Racing popsal své pocity a zážitky z italského okruhu v Monze. Jaké výzvy pro piloty tamější okruh představuje?
Bruno Senna uvedl, že je úžasné mít hned za sebou dva skvělé, historické okruhy jakými jsou Spa a Monza. Podle něj je Monza se svou minulostí a fanoušky svět sám o sobě a je to jeden z jeho nejoblíbenějších okruhů.
"Okruh ani nebyl zničen a změny, které byly provedeny, se začlenily velmi dobře a to i ty přidané šikany - je to stále opravdu speciální místo. Nechtěl bych, aby Spa a Monza někdy opustily kalendář F1, vždycky by pro ně mělo být místo," napsal pro F1 Racing.
"Pro jezdce je to těžký úkol a obtížný okruh ke zvládnutí. Jeden z těch, na kterých to můžete snadno přehnat a nezvládnout to s pneumatikami a potom jste v potížích po celou závodní sekci. Ale překvapivě velmi jednoduše ho také můžete pokazit," popsal jezdec Williamsu.
"Minulý rok jsem zde jel 215 mil za hodinu Při rychlostech, jakými se na tamějším okruhu jezdí piloti jedou téměř 100 metrů za sekundu. Takže si představte brzdnou zónu jen dva metry, kterou musíte znovu a znovu naprosto přesně trefit. A mezitím se mění podmínky na traťi, chování pneumatik a ubývá vám palivo," komentuje své zkušenosti Senna.
Podle něj to jezdcům ztěžuje malý přítlak vozů, kvůli kterému je složité dát dohromady perfektní kolo vzhledem k tomu, jak přesný zde musíte být. Je to prý velmi těžké a okruh nabízí mnoho výzev. Dodal, že je zde také dost únikových zón a běžně zde nevídáte nehody kvůli chybám pilota jako spíše dvě auta, které kolidují.
Okruh v Monze má brazilský pilot velmi rád (foto: Lotus F1 Team)
"Loni jsem zde zajel dobrou kvalifikaci a dostal se opět do její třetí části. A potom v závodě jsem poprvé v mé kariéře v F1 dojel na bodech - na devátém místě, poté, co mě brzká zastávka v boxech odsunula na osmnáctou pozici. Mám na Monzu tudíž dobré vzpomínky a je to okruh, který si užívám," zavzpomínal Brazilec.
A jako bonus zmínil také italské jídlo, které je podle něj zkrátka výborné. Ačkoliv prý není znalec vína, co se týče jídla, nemůže prý nikdo popřít, že je velmi dobré.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
George Russell věří, že Mercedes zahájí nadcházející sezónu silněji než v minulých letech a vyhne se problémům, které tým sužovaly u jejich vozů.
Před startem sezóny 2025 ve Formuli 1 vzbudila FIA rozruch svými kroky k omezení jezdců, které vyvolaly bouřlivé reakce v paddocku. Zároveň se objevují spekulace o možném návratu ikonických motorů V10, což by mohlo změnit dynamiku celého šampionátu a přilákat zpět některé velké hráče.
Stáj z Faenzy využila shakedown na okruhu Enza a Dina Ferrariho, kde Juki Tsunoda a Isack Hadjar absolvovali 200 km za volantem nového VCARB 02. Tento monopost, výrazně inspirovaný technologiemi Red Bullu z Milton Keynes, má ambici prosadit se ve středu startovního pole.
Lewis Hamilton se naplno věnuje přípravám na svou debutovou sezónu ve Ferrari. Před oficiálními testy v Bahrajnu už absolvoval čtyři soukromé testy, aby se co nejlépe sžil s novým prostředím.