McLaren nevidí žádný důvod, proč by jejich dobré výsledky a forma neměly pokračovat i v následujícím závodě v italské Monze.
McLaren začal sezonu dobře - Jenson Button zvítězil v Austrálii, poté však nastal velký propad. Dokázal se ale vrátit do čela a dvanáctý závod sezony v Belgii jednoznačně ovládl. Lewis Hamilton zvítězil v Kanadě a v Maďarsku.
Body McLarenu sebraly i špatné zastávky v boxech, které však dokázali vylepšit a byl z toho dokonce rekord. Sezona jako na houpačce, dalo by se říct.
Novinky, které McLaren představil, fungují a tým je přesvědčen, že svou rychlost by si měli udržet. "Jensonovo nastavení v Belgii není tak odlišné od toho, které pojedeme v Monze, takže je povzbudivé, že vůz jede dobře a mnoho prvků, které jsme použili, použijeme znovu," uvedl pro Autosport technický ředitel McLarenu Paddy Lowe.
Dodal, že byli rychlí ve Spa a na Hungaroringu, což byl také velmi specifický okruh. Vnímá to tedy jako velmi pozitivní krok a důkaz, že mají potřebnou rychlost a domnívá se, že jim to pomůže i v dalších osmi nadcházejících závodech.
A šéf týmu Martin Whitmarsh věří, že jejich současná forma znamená, že oba jejich piloti mohou získat titul mistra světa.
Whitmarsh věří, že McLaren bude podobně slavit i v dalších závodech (foto: McLaren Mercedes)
"Jenson jel v posledních závodech velmi dobře a v Belgii výjimečně dobře a není důvod, proč by nemohl získat hodně bodů a mnoho vítězství ve zbytku sezony. Ale stejně tak to platí o Lewisovi. Naší prací je dát jim to nejlepší možné auto a ujistit se, že neuděláme chyby v pitstopech či se strategií. Myslím, že to se nám velmi dobře podařilo v Belgii a proto ty věci zůstaly bez povšimnutí," nechal se slyšet.
Dodal, že je stále k dispozici velký počet bodů a sezona je rozjeta velmi zajímavě a tím pádem je možné téměř všechno. Proto věří, že nás čeká osm skvělých závodů.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.