SPA - 2. TRÉNINK; Za hustého deště testování nemělo smysl, týmy nechtěli podstupovat zbytečná rizika. Na dráze se několik pilotů po 45 min objevilo, k měřenému kolu se však odhodlali až po vypršení časového limitu. FIA přesto časy započítala, ten nejrychlejší si tak připsal Charles Pic s Marusií.
Podmínky i odpoledne zůstávaly nepříznivé. Týmy si zatím neměly vůbec šanci vyzkoušet hladkou středně-tvrdou (medium) a tvrdou (hard) směs. V Belgii i nadále pršelo a piloti se do akce po rozsvícení zelených světel ve 14 hod nehrnuli. Teploty byli dokonce ještě o stupeň nižší než ráno.
Výkonnostní ředitel Caterhamu John Illey s frustracemi přemýšlel, kdy vlastně naposledy zažili suché páteční tréninky, kdy mohli smysluplně testovat: "V Bahrajnu?" položil si nahlas otázku.
Jenson Button během se během oběda vrátil k úvodním jízdám a šprýmoval: "No, to byla legrace! Dva děsné kola. Pro druhý trénink potřebuji pláštěnku a nějaké nové spodky!"
Uběhlo 45 min od začátku a na dráze se stále nic nedělo. Za těchto podmínek se toho dá naučit jen velmi málo, pokud vůbec něco, jak si posteskl technický ředitel McLarenu Paddy Lowe během oběda.
Jenson Button s vylepšeným McLarenem MP4-27 za deště ve Spa(foto: McLaren Mercedes)
Spokojený byl zatím s vylepšeními, které McLaren nasadil před víkendem - alespoň s tím, jak se jevily za daných podmínek. Dle propočtů McLarenu týkajících se relativní výkonností vozů si věří, že by měli mít dostatečnou výkonnost pro boj o vítězství v obou šampionátech, i když vede Alonso se 40bodovým náskokem, což bude "výzvou."
Přiznal, že se F-kanálem Lotusu zabývají, a nevyloučil nasazení jeho vlastní verze do konce roku - "ne však během příštích dvou závodů." Tento systém může zvýšit efektivitu DRS o dalších 20 %. Ve Spa díky němu v trénincích a v kvalifikaci piloti dosahují o 1,2 sec rychlejší časy na kolo.
Christian Horner věří, že Red Bull bude po nečekaném poklesu v Maďarsku ve Spa konkurenceschopný: "Myslím, žen naše rychlost v závodě vlastně byla velmi dobrá. Špatně jsme se kvalifikovali, takže to byl pro Seba frustrující závod, než se dostal na čerstvý vzduch. Snad zde tedy prožijeme lepší závod.
Byli jsme zde silní minulý rok, což bylo nečekané, pak i další víkend v Monze, ale letos to je tak těsné, že je to s tolika proměnnými těžké předpovídat. Oba naši kluci jsou stále v honbě za titulem a bude to fascinující po celou dobu až do Brazílie. Máme některé děsivé soupeře, šanci mají čtyři nebo pět pilotů," sděluje šéf stáje Red Bull.
Mercedes testuje podobný systém, jako používá Lotus - trojité DRS? (foto: Twitter/XPB Images)
Po 47 min se konečně odhodlal Nico Rosberg vyzkoušet podmínky na dráze. Množství stojící vody bylo ohromné: Eau Rouge projel pouze 161 km/hod, na konci rovinky mu radar naměřil jen o 10 km/hod více.
Po něm se na trať vydal jeho týmový kolega Michael Schumacher i Heikki Kovalainen. Nico byl požádán o to, aby při podřazování stále držel trochu sešlápnutý plynový pedál kvůli sběru dat. Je upozorněn na hodiny Caterhamu v zatáčce č. 5.
Po hodině min si dráhu otestovali také Button, Hamilton, Hülkenberg, Massa a Vettel, nikdo se ovšem nepouštěl do měřeného kola. V Eau Rouge byl nejodvážnější pilot Force Indie - 202 km/hod.
Po 75 min po výměně motoru Massa zkontroloval, zda je jeho Ferrari v pořádku, zadní křídlo měl pokryto flow-visem. Svému inženýrovi Smedleymu hlásil obrovské problémy s "aquaplaningem na rovinkách." Ten jen potvrdil: "OK, chápu." A poslal ho hned do dalšího kola.
Podmínky se ani v závěru nelepšily, nikdo proto nechtěl jít do rizika. Po vypršení limitu zajela desítka jezdců měřená kola, nejrychlejší z nich překvapivě Charles Pic, což před chvíli oviciálně potvrdila FIA. S pěti koly byl nejaktivnější Hülkenberg, jenž byl i nejodvážnější v Eau Rouge.
Maximální rychlosti: 1. Hamilton - 233 km/hod; 2. Hülkenberg - 226; 3. Senna - 224; 4. Maldonado - 222; 5. Vettel - 217; 6. Pérez - 215.
Přehled všech časů: PDF.
Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
Gabriel Bortoleto byl po belgickém závodě přesvědčen, že odvedl maximum navzdory nepříznivému výsledku. Jeho týmový kolega Nico Hülkenberg se mezitím upíná k Maďarsku, kde očekává silnější výkon od celého týmu Kick Sauber.
Fintech společnost Revolut se stane klíčovým partnerem týmu Audi F1, který v roce 2026 převezme současný tým Sauber. Audi tak vstoupí do Formule 1 s výraznou podporou ze světa digitálních financí.
Martin Brundle nastínil, co bude klíčové pro Landa Norrise, má-li v letošní sezóně porazit týmového kolegu Oscara Piastriho. Podle bývalého pilota F1 musí Norris ve zbytku šampionátu potvrdit svou zkušenost, jezdeckou vyzrálost a pravidelně přivážet silné výsledky, pokud si chce udržet pozici jedničky v týmu McLaren.
Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Lewis Hamilton vzbudil pozornost fanoušků tajemným příspěvkem na sociálních sítích, v němž avizuje oznámení na začátek srpna. Zatím není jasné, čeho se novinka týká, spekulace však okamžitě nabraly na obrátkách.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil Carlosi Sainzovi omluvu za nepovedený pitstop během Velké ceny Belgie. Incident, který ovlivnil průběh závodu, přiměl vedení týmu k veřejnému přiznání chyby.
Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl divokou historku z dětství s Lewisem Hamiltonem. Ukázalo se, že jejich rivalita začala ještě dávno předtím, než se střetli jako soupeři na trati.
Média po celém světě reagovala na odloženou Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Závod, který se nakonec rozjel, však nesplnil očekávání divoké mokré podívané.
Zatímco nejmladší jezdec startovního pole procházel během belgického víkendu těžkým obdobím jak na trati, tak mimo ni, jeho předchůdce v týmu Mercedes promluvil s dávkou zkušeností a nabídl cenné rady.
Lewis Hamilton po závodě v Belgii zůstává optimistou i přes sedmé místo, kterého dosáhl díky skvělému návratu v poli. Oceňuje svůj výkon a věří, že tým Mercedes postupně najde cestu zpět k předním příčkám.