Ferrari odhalilo, že jejich nový 1,6l přeplňovaný šestiválec, který bude od roku 2014 pohánět monoposty F1, již v Maranellu testují na dynamometru.
Své nové agregáty tak již netestují jen Renault či Mercedes, ale podle šéfa oddělení motorů a elektroniky - Lucy Marmoriniho - tuto fázi podstupuje i Ferrari.
"Je to období velkých výzev pro lidi z pohonných jednotek. Pracujeme na motoru pro rok 2012, jelikož je zbytek sezóny velmi důležitý, ale nikdo nezmiňuje to, že musíme pracovat rovněž na motoru pro rok 2013 a jeho nové instalaci, s čímž je také hodně práce," popisuje rušné období v Maranellu Marmorini.
"V současné době mám šestiválec, a první z nich jede na dynamometru. Jedná se o zajímavý projekt," přiznává dále.
1,5l turbomotor Ferrari z roku 1986: V6 120°, 24 ventilů 20HC, 11 500 ot/min, 850 koní (foto: Petr Hlawiczka)
A tak zatímco Ferrari, Renault a Mercedes úspěšně pokračují ve vývoji nových přeplňovaných V6 jednotek, osud nezávislého dodavatele PURE zůstává zahalen nejistotou poté, co musel kvůli problémům s financemi na počátku srpna zastavit své práce.
Cosworth nedávno uvedl, že také vyvíjí nové motory pro rok 2014, podle Autosportu však není jisté, zda do tohoto drahého programu bude investovat. V tom případě by Formuli 1 za dva roky zůstali pouze 3 dodavatelé pohonných jednotek.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.