McLaren ve spolupráci se společností Specialized Bicycle Components vytvořil v aerodynamickém tunelu sofistikovanou cyklistickou přilbu, díky níž mohou závodníci zajíždět na kilometru o 0,5 sekundy rychlejší časy.
Britský tým hledá uplatnění závodních technologií i mimo svět Formule 1. Po výrobě silničních vozů se nedávno vrhl i na cyklistiku, když aplikoval své poznatky při produkci úspěšného jízdního kola Venge. Posledním počinem, na který se dnes podíváme, je aerodynamicky nejefektivnější přilba "S-Works + McLaren TT."
"V F1 jsme vidět každé dva týdny, není se kde skrýt a opravdu těžce spoléháme na data," vysvětluje ředitel designu společnosti McLaren Applied Technologies - Duncan Bradley. "Něco z těch technologií aplikujeme do našich dalších projektů se Specialized."
Video: Vývoj nové přilby (zdroj: Specialized Bicycle Components)
Při vývoji nové přilby se inženýři soustředili na výkyvy, jimž závodní přilba čelí - jako například pozice jezdce, směr větru a rychlost, kterou cyklista uhání. Cílem profesionálních přileb je snížit odbor, problémem však je, že zatím žádná z nich nefungovala dobře, dostal-li se jezdec hlavou mimo ideální polohu. V tomto má být nová S-Works + McLaren TT jedinečnou.
Původní návrhy byly vytvořeny s využitím odborných znalostí CFD centra McLarenu a jeho schopnosti interpretovat data z tunelu. Poté byly prototypy přileb podrobeny pečlivému zkoumání v aerodynamickém tunelu ve Wokingu.
Stejně jako při vývoji monopostu F1 šlo tvůrcům zejména o snížení odporu. Přilba proto obsahuje otvory na bocích za ušima a v zadní části "výfuky" - žebrování (Gill Vents), kterým vzduch proudí ven a odděluje tok linoucí se přes ramena.
Graf - Srovnání nové přilby s konkurencí
Odborníci ze Specialized tvrdí, že se nejedná o pouhou iteraci některé ze současných přileb, ale o průlom v budoucím přístupu k aerodynamice. Podle nich je možné s novou přilbou urazit díky sofistikovanému aerodynamickému návrhu za jinak stejných podmínek dosahovat na kilometrové vzdálenosti o 0,5 s rychlejších časů. Co by za tento rozdíl dali piloti v F1!
Přilba byla použita několika profesionálními cyklisty již při letošním prologu Tour de France - například Levim Leipheimerem či Tonym Martinem. Limitované množství bude dle aerodynamika Marka Cota k dispozici veřejnosti příští rok. Debut přilby však nepředstavuje konec projektu, nýbrž jeho začátek.
Emerson Fittipaldi Jr., syn legendárního šampiona Formule 1, přiznal, že jeho obdiv k Maxu Verstappenovi se zrodil během kontroverzního finále sezony 2021 v Abú Dhabí.
Jolyon Palmer míní, že těsný bodový rozdíl mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim není jen odrazem jejich výkonů, ale i výsledkem štěstí. Podle něj Norrisovi v několika případech výrazně pomohly okolnosti, které mu umožnily zůstat v těsném kontaktu s týmovým kolegou.
James Allison varuje, že i po změně pravidel v roce 2026 zůstanou pneumatiky hlavním limitem výkonu monopostů. Podle něj bude strategie a práce s degradací klíčovější než samotné technické inovace.
Podle amerických médií zvažuje Red Bull možnost přivést do svého týmu F1 šampiona IndyCar Alexe Paloua, který by usedl vedle Maxe Verstappena.
Lewis Hamilton se po letní pauze vrací zpět do dění formule 1 a hned na úvod ho čeká závod, který může zásadně ovlivnit jeho sezonu. Britský šampion tak vstupuje do víkendu s vědomím, že následující velká cena je pro něj i pro Ferrari mimořádně důležitá.
S blížícím se oznámením jezdecké sestavy pro první sezónu týmu Cadillac ve Formuli 1 se podle očekávání tým přiklání ke zkušeným závodníkům. To zároveň značně snižuje šance mladého amerického jezdce Coltona Herty na místo v nové stáji.
Podle neoficiálních zpráv Ferrari připravuje při nadcházející Velké ceně Itálie v Monze speciální poctu k 50. výročí prvního titulu mistra světa Nikiho Laudy.
Lewis Hamilton zažil u Ferrari svůj nejúspěšnější začátek kariéry u nové stáje. Sedminásobný mistr světa zůstává přesto optimistický a věří v dlouhodobou vizi týmu.
Jacques Villeneuve je přesvědčen, že za nedávnou nadvládu Red Bullu stojí především Max Verstappen. Podle něj by si tým měl více uvědomovat, že současné úspěchy nejsou jen zásluhou technické převahy, ale hlavně vynikajících jezdeckých schopností své hvězdy.
Poradce Cadillacu pro Formuli 1, Mario Andretti, vyzval fanoušky, aby brali za pravdu pouze oficiální informace týmu, zatímco stáj chystá oznámení složení jezdeckého dua pro sezonu 2026. Andretti tím reaguje na množící se spekulace a snaží se udržet kontrolu nad komunikací směrem k médiím i fanouškům.
Red Bull plánuje dokončit ročník 2025 s prakticky stejnou specifikací monopostu, jakou představil při Velké ceně Maďarska.
McLaren MCL39 se sice rychle zařadil mezi nejdominantnější vozy sezony 2025, ale zimní testy v Bahrajnu odhalily i jeho slabší stránku. Podle jezdců byl monopost na samotné hranici možností obtížně ovladatelný, což ukazuje, že cesta k současné formě nebyla bez komplikací.