Kimi Räikkönen a Lotus by podle představitelů ostatních vedoucích týmů měli být bráni jako možní kandidáti na titul. A šéf týmu Eric Boullier navzdory spekulacím nebere Ferrari jako hrozbu, která by jim finského pilota přetáhla.
Šéf Ferrari Stefano Domenicali se domnívá, že Lotus stále nedokázal využít všech monžností a vidí tedy v jejich voze potenciál získat ještě mnohem víc během druhé poloviny sezony. A není sám, kdo si myslí, že vzrůstající konkurenceschopnost černozlatých vozů bude v druhé polovině ještě silnější.
"Kimi mě nepřekvapil, vždycky jsem si myslel, že je hodně dobrý jezdec a mistr světa - což nezvládnete, pokud nemáte něco speciálního. Nemyslím, že Lotus nasbíral body, které byl schopen získat. Od začátku mají dobré auto a umí to s pneumatikami. Budou v druhé polovině hodně silní," cituje Domenicaliho Autosport.
Také šéf Red Bullu Christian Horner uvedl, že Lotus byl rychlý po celý rok a mají dva dobré jezdce, proto by v šampionátu neměl být Räikkönen podceňován. "Je jen bod za Lewisem (Hamiltonem). Bylo by od nás hloupé podcenit kteréhokoliv z našich soupeřů, protože máme před sebou ještě dlouhou cestu," nechal se slyšet.
Sportovní ředitel McLarenu Sam Michael dodal: "Ano, jsou rychlí, ale mít z nich strach nic neřeší. Musíte zrychlit auto."
Räikkönen jako nástupce Massy? V Lotusu je prý spokojen (foto: Lotus F1 Team)
Kimi Räikkönen je nyní také spojován s Ferrari jako možný nástupce Felipeho Massy. Podle šéfa Lotusu Erica Boulliera však Fin zůstane v jejich týmu. Ačkoliv ani Ferrari ani Räikkönen možnost nové spolupráce zcela nevyloučili, Boullier se nebojí.
"Je hezké vidět Ferrari v novinách, ale nevím o tom, že by Kimi plánoval jít zpět do Ferrari," uvedl. Očekává totiž, že v příštím roce bude mít Lotus stejné jezdecké složení - Grosjean, Räikkönen. "Nemají důvod odcházet," domnívá se.
Ferrari naopak trvá na tom, že s rozhodnutím o druhém jezdci nespěchá. "Kimi s námi získal titul mistra světa a viděl jsem spekulace v médiích, ale nic víc. Mohu potvrdit to, co jsem vám řekl minulý týden: nespěcháme s rozhodnutím a prohlášením, protože si chceme nechat čas. Jsme si s Felipem blízcí a chceme ho ochránit, je to důležité pro šampionát. Takže není nic nového," komentuje situaci Domenicali.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.