Po nezdařilých závodech ve Valencii a Silverstonu se týmu McLaren konečně povedlo urvat místo na bedně. Tentokrát zásluhou Jensona Buttona. Šéf stáje McLaren Martin Whitmarsh je přesvědčen, že vůz je nyní dostatečně rychlý, aby s ním Button a Hamilton mohli bojovat o titul.
„V tuto chvíli to stačí,“ odpovídal Whitmarsh na otázku konkurenceschopnosti McLarenu v boji o titul. „Ale nebude to trvat dlouho, máme před sebou ještě půlku sezóny. Oba naši jezdci jsou schopni vyhrávat závody i letošní titul. Na nás je, abychom vůz dále zlepšovali.“Navzdory citelné bodové ztrátě na vedoucího Fernanda Alonsa se Whitmarsh neobává šance v boji o titul. Lewis Hamilton je chudší o 62 bodů, Jenson Button ztrácí na Alonsa 86 bodů. V poháru konstruktérů drží McLaren třetí místo a má o 70 bodů méně než první Red Bull.„Fernando odvádí výbornou práci, stejně jako Ferrari. Ale my jsme rváči, tudíž můžeme očekávat napínavé závody. Potřebujeme získat co nejvíce bodů,“ uvedl Whitmarsh.„Jsme rychlí, ale pokud máte na čele někoho jako Fernando, budete mít potíže se před něj dostat. Po Melbourne jsme byli na koni a Ferrari se z mizérie otřepalo. To stejné se nyní děje nám,“ přesvědčivě tvrdí Whitmarsh, jehož jedinou starostí jsou pneumatiky do deště, které v Německu nefungovaly.„Bylo to o teplotě. Ironií je, že v Silverstonu nám to rozumně jelo na suchu i na mokru, ale na přechodných pneumatikách to byla katastrofa. V Německu jsme byli rychlí na suchých a přechodných, ale mokré nám nefungovaly. Stále se učíme,“ dodal Whitmarsh.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.