Lewis Hamilton se nedopustil podle šéfa Red Bullu ničeho zlého, když předjel Sebastiana Vettela bojujícího s Fernandem Alonsem o vítězství, byť byl Brit o kolo zpět.
"Když se podíváte do pravidel, nemyslím si, že by tam bylo něco, co by zakazovalo vozu o kolo zpět dostat se znovu do stejného kola. Frustrující je, že nás to stálo sekundu a je smůla, že se nedostal také do stejného kola jako Fernando," popisuje Horner.
"Kdyby to stálo sekundu i Fernanda, pak by to zrušilo nevýhodu toho, že se dostal do stejného kola. Ale [Hamilton] na to měl právo. My jsme při tom možná ztratili sekundu, což bylo frustrující. Když ale bojujete o setiny a desetiny, pak už to tak někdy bývá," vysvětluje šéf rakouského závodního týmu.
Přitom se zastal i Vettela, který Hamiltonovo počínání označil na tiskové konferenci za stupidní (více zde). "Emoce v jezdcích samozřejmě vřou. Byla to neobvyklá situace, protože když někoho předjedete o kolo, nevezme vás znovu. Ale Lewis byl na čerstvých gumách.
Ze Sebova pohledu to ovlivnilo jeho závod a opravdu to na jeho závod mělo vliv. Bylo to však v rámci pravidel a on [Hamilton] neudělal nic špatného a zřejmě pomohl svému týmovému kolegovi," dodává Horner.
Vettela Hamiltonův "stupidní" manévr včera pořádně rozčílil (foto: Red Bull Racing)
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.