V McLarenu i přes zklamání v kvalifikaci věří, že mohou vyhrát GP Německa.
Jenson Button se postaví na šesté a Lewis Hamilton na sedmé místo, nicméně závod má být suchý, což McLarenům sedělo. Když byl Jenson Button dotázán, jestli si myslí, že může zítra dojet na podiu, tak řekl: "Musíme v to doufat, myslím, že můžeme doufat i v lepší výsledek." To Lewis Hamilton řekl: "Naštěstí máme velkou DRS zónu, takže doufejme, že budeme moci hodně předjíždět."
Sportovní ředitel McLarenu, Sam Michael, věří, že tým má na suchu "velmi konkurenceschopnou" rychlost. "Všechna data ukazují, že bychom měli mít velmi silný závod, pokud bude sucho." Když se novináři zeptali Micheala, jestli mohou vyhrát, tak řekl: "Ano, to je cíl."
Za dobrou rychlostí týmu na suchu je balík vylepšení, které tým na Hockenheim dovezl. Na vozech můžeme vidět nové bočnice, brzdové kanálky a difuzor.
Button k tomu řekl: "Myslím, že můžeme být s progresem, který jsme díky novému balíku udělali, spokojení. Co se degradaci a čisté rychlosti týče, tak jsme na tom dobře, ale jakmile začalo pršet, tak jsme věděli, že s tím budeme bojovat. Vlastně jsem poměrně udivený, že jsme tak vysoko. Auto je rychlejší za sucha a závod má být suchý. Myslím, že před sebou máme velmi dobrý závod."
Oba jezdci měli problém dostat za mokra gumy do správné provozní teploty. To je problém, se kterým se ve větší či menší míře potýkají celou sezonu, záleží na trati a na tom, jestli se jede na mokrých či přechodných pneumatikách.
"Zde jsme bojovali s mokrými pneumatikami a na přechodných to nebylo tak špatné. V Silverstone to ale bylo naopak," říká Michael. "Je zde něco, kde nejsme na vrcholu, nemůžeme se dostat do operačního okna mokrých gum."
Button v kvalifikaci letos poprvé porazil Hamiltona poté, co si do boxů zajel pro čerstvou sadu gum pro finální část kvalifikace. Fernando Alonso na Ferrari, který kvalifikaci vyhrál, udělal to stejné.
Michael však říká, že rozhodnutí o tom, jestli udělat to stejné s Hamiltonem, který by ještě 3 minuty před koncem nejrychlejší ze všech, nebylo jasné. "To, jak se kvalifikace vyvinula, ukázalo, že můžete zvolit obě cesty [a pro McLaren to nedělá rozdíl]. Alonso a Kimi zajeli tak o 4 až 5 sekund rychleji, Jenson zajel o 1,4 sekundy, takže na tom nezískal tolik, jako ostatní týmy."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.