Mercedes nebude uvažovat o žádných dalších změnách na poli závodních pilotů, dokud se Michael Schumacher nerozhodne, zda bude v roce 2013 ve Formuli 1 pokračovat nebo to po letošní sezóně zabalí.
"Soustředíme se na Michaela tak dlouho, jak jen to bude třeba - ať by to znamenalo cokoliv. Teprve pak bychom se porozhlídli jinde," uvádí šéf závodního týmu Mercedesu Ross Brawn.
Schumacherovi se v poslední době daří a podle Brawna si závodění užívá. O prodloužení kontraktu však slovo ještě nepadlo: "Nemluvili jsme o tom, ale užívá si to - a když si to užívá, tak proč ne?"
Nevyhnutelně se dostanete do bodu, kdy musíte říci: pojďme si o tom promluvit, protože tyto věci mohou někdy chvíli trvat, musíte dojít k závěru, abyste si naplánovali budoucnost. Nemáme ale stanovený žádný termín či kritický bod, do kdy bychom se podle nás či podle něj museli rozhodnout. Musí jít o správné rozhodnutí - to je tou nejdůležitější věcí.
Půjde o společné rozhodnutí, až podle mě nastane ten správný čas, sedneme si, všechno to zvážíme a dojdeme k závěru. Myslím, že jak znám Michaela, bude se jednat o logický a rozumný závěr - samozřejmě podporovaný vášní, protože si užívá to, co dělá," dodává Brawn.
Michael Schumacher v Silverstone, kde v závodě dojel na sedmém místě(foto: Mercedes AMG F1 Team)
Pokud by se Schumacher rozhodl skončit, mohl by se Mercedes pokusit za velké peníze zlákat Lewise Hamiltona, jemuž po sezóně také u McLarenu vyprší kontrakt, nebo dát šanci některému z mladých pilotů, jako je Paul di Resta či Nico Hülkenberg.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.