Nico Rosberg připouští, že jeho Mercedes F1 W03 není nejrychlejším vozem v poli, přesto věří, že bude moci až do konce bojovat o letošní titul mistra světa Formule 1.
Německý pilot letos v Číně ukončil dlouhé čekání na vítězství, Mercedes stanul po 55 letech znovu na vrcholu. Mají nejrychlejším monopost? "Ne, ne. Není to nejrychlejší auto. Je dobré, nejrychlejší bylo v některých závodech. Jsme v dobré situaci. Musíme udělat drobný pokrok a pak - ano, můžeme bojovat o vítězství v každém závodě."
Jeho optimismu se mnozí lidé podivují. Momentálně jsou před ním v šampionátu oba jezdci Red Bullu, Lewis Hamilton a Fernando Alonso, na kterého ztrácí 36 bodů, a za kandidáta na titul jej považuje málokdo. Proč?
"Protože ostatní jezdí za týmy, které už šampionát vyhráli, zatímco já jsem s... jsme týmem, který roste," odpovídá Rosberg pro španělský list Marca. "Pokud budeme moci znovu vyhrát, pak nás lidé začnou vnímat jako uchazeče o titul."
Auto nyní má na vítězství. Letos bylo v Číně a také v Monaku nejrychlejší, ale všechny týmy jsou navzájem tak vyrovnané, že i když máte perfektní víkend a uděláte vše 100% správně, nemusíte vyhrát, ale skončíte druzí či třetí, jako já v Monaku či v Montrealu, kde jsem dojel šestý."
Nico Rosberg dojel v posledních dvou závodech na šestém místě, v šampionátu je celkově pátý před oběma jezdci Lotusu (foto: Daimler AG)
"Byl jsem si jistý, že se mi s tímto týmem bude dařit, ale nemám radost z toho, že jsem tak před ním. Má mnohem větší smůlu než já. Se svým vozem letos čtyřikrát nedojel do cíle, i když jezdil velmi dobře - lépe než v předchozích letech," chválí Rosberg Schumachera.
Odhaluje, že jejich vůz F1 W03 nedělá rychlým pouze chytrý systém dvojitého DRS, ale i několik dalších velmi chytrých věcí. "To je rozdíl mezi letošním a minulým rokem. Předtím jsme kopírovali mi, nyní věci vynalézáme sami a fungují nám dobře. Ross je stále velmi mazaný," uvádí pilot Mercedesu.
Takže by to v roce 2013 mohlo s titulem vyjít? "Možná letos," usmívá se Rosberg. "Jsme blízko, velmi blízko."
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.