Nico Rosberg připouští, že jeho Mercedes F1 W03 není nejrychlejším vozem v poli, přesto věří, že bude moci až do konce bojovat o letošní titul mistra světa Formule 1.
Německý pilot letos v Číně ukončil dlouhé čekání na vítězství, Mercedes stanul po 55 letech znovu na vrcholu. Mají nejrychlejším monopost? "Ne, ne. Není to nejrychlejší auto. Je dobré, nejrychlejší bylo v některých závodech. Jsme v dobré situaci. Musíme udělat drobný pokrok a pak - ano, můžeme bojovat o vítězství v každém závodě."
Jeho optimismu se mnozí lidé podivují. Momentálně jsou před ním v šampionátu oba jezdci Red Bullu, Lewis Hamilton a Fernando Alonso, na kterého ztrácí 36 bodů, a za kandidáta na titul jej považuje málokdo. Proč?
"Protože ostatní jezdí za týmy, které už šampionát vyhráli, zatímco já jsem s... jsme týmem, který roste," odpovídá Rosberg pro španělský list Marca. "Pokud budeme moci znovu vyhrát, pak nás lidé začnou vnímat jako uchazeče o titul."
Auto nyní má na vítězství. Letos bylo v Číně a také v Monaku nejrychlejší, ale všechny týmy jsou navzájem tak vyrovnané, že i když máte perfektní víkend a uděláte vše 100% správně, nemusíte vyhrát, ale skončíte druzí či třetí, jako já v Monaku či v Montrealu, kde jsem dojel šestý."
Nico Rosberg dojel v posledních dvou závodech na šestém místě, v šampionátu je celkově pátý před oběma jezdci Lotusu (foto: Daimler AG)
"Byl jsem si jistý, že se mi s tímto týmem bude dařit, ale nemám radost z toho, že jsem tak před ním. Má mnohem větší smůlu než já. Se svým vozem letos čtyřikrát nedojel do cíle, i když jezdil velmi dobře - lépe než v předchozích letech," chválí Rosberg Schumachera.
Odhaluje, že jejich vůz F1 W03 nedělá rychlým pouze chytrý systém dvojitého DRS, ale i několik dalších velmi chytrých věcí. "To je rozdíl mezi letošním a minulým rokem. Předtím jsme kopírovali mi, nyní věci vynalézáme sami a fungují nám dobře. Ross je stále velmi mazaný," uvádí pilot Mercedesu.
Takže by to v roce 2013 mohlo s titulem vyjít? "Možná letos," usmívá se Rosberg. "Jsme blízko, velmi blízko."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.