Lewis Hamilton ještě nedořešil všechny detaily týkající se jeho budoucnosti, ale zatím vše nasvědčuje tomu, že zůstane u McLarenu. Nechal se například slyšet, že by rád, aby mu zůstávaly trofeje z vyhraných závodů.
Lewis Hamilton má před sebou vyjednávání o podmínkách jeho nové smlouvy. Zatím podle něj nemá sepsaná všechna důležitá kritéria, avšak 95% z nich mu prý McLaren dokáže splnit.
Nelíbí se mu ale fakt, že si trofeje z vyhraných závodů ponechává tým a zůstávají v továrně, zatímco jezdci si musejí nechat vyrobit kopii.
"Když vyhraji, chci si trofeje ponechat. Pohár ze Silverstone je tím nejkrásnějším, který jsem kdy viděl, ale musí zůstat v továrně. To se mi nelíbí," uvedl pro Daily Telegraph.
Ron Dennis je však proti tomu a na poháry ve Wokingu existuje speciální mísnost. Tuto podmínku ve smlouvě musel dodržovat i Alain Prost či Ayrton Senna.
Hamilton také uvedl, že by neměl problém s tím opustit McLaren i po delší době. "Profesionální sportovci své týmy mění, dělají to fotbalisté a dělají to i závodníci. I Jenson například jezdil za mnoho stájí. Je jasné, že je to jiné, když se rovnou dostanete do špičkového týmu. Bylo by to těžké (ho opustit)."
Dodal také, že vyjednáváním zatím nevěnuje plnou pozornost, avšak blíží se doba dovolené, při které začne jednat se Simonem Fullerem, svým manažerem.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.