McLaren se zaměřil na nové vybavení a zrychlení práce v boxech, výsledky byly patrné v posledních dvou závodech, kdy předvedl absolutně nejrychlejší zastávku - ve Valencii trvala dokonce pouhých 2,6 sekundy! Ani tam se však znovu nevyhnul chybám, kterými ono zlepšení zastiňuje.
Při druhé zastávce Hamiltona se pokazil nový zvedák, protáhla se na 14,3 sec a Brit přišel o cenné pozice. Podle sportovního ředitele McLarenu Sama Michaela však mechanici odvádějí lepší práci, než se kritikové domnívají.
"Kluci veškerou tu kritiku ignorují, protože vědí, že jsou dobří. Už před Valencií, v Montrealu, jsme předvedli nejrychlejší čas u stojícího vozu," říká Michael pro Autosport. Na časech průjezdu boxovou uličkou to však patrné nebylo, protože Hamilton pokazil odjezd. Média kolem nás tehdy mylně psala o nejrychlejší zastávce Ferrari - více zde
"Momentálně odvádějí perfektní práci a já jsem už před 2 či 3 závody cítil, že k tomu dojde. Odvedli jsme interně spoustu práce na procedurách a vybavení, hodně jsme v této oblasti zabrali. A nyní jsme ve světě, kde rozhodují milisekundy, spíše než sekundy. Je stejně soutěživý jako oblast aerodynamického vývoje."
Podle Autosportu čas mezi zastavením a rozsvícením zeleného světla na semaforu McLarenu dosáhl dokonce 2,32 sec, což je o 0,11 sec méně, než bylo v případě dosavadního rekordu Mercedesu loni v Koreji. Časy všech zastávek v boxech z Valencie najdete zde.
Jenson Button v boxech McLarenu ve Valencii (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Nyní se musí tým z Wokingu vyvarovat chybám a zapracovat na konzistenci. "Naším cílem není zastávka pod 2,3 sekundy před tím, než zareaguje pilot, ale dostat se průměrně pod tři sekundy. Když se podíváte na oblasti, kde jsme dělali chyby, a problémy v posledních závodech, už k nim nedochází, protože se je snažíme vylepšit," dodává Michael.
McLaren před domácí Velkou cenou Británie sáhne k dalším úpravám - vymění mechanika, který se řízl o bočnici křídla během zastávky ve Valencii.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.