Navzdory vysokým očekáváním i po vydařeném začátku v dnešních trénincích na okruhu ve španělské Valencii zůstává Michael Schumacher spíše pesimistický.
Michael Schumacher byl Paulem Hemberym, šéfem Pirelli, tipován jako potenciální vítěz VC Evropy. On sám však zůstává při zemi. Němec ve druhém tréninku za nejrychlejším Vettelem zaostal o tři desetiny sekundy a umístil se na čtvrtém místě.
Ale sedminásobný mistr světa trvá na tom, že v závodě nebude mít Mercedes dostatečnou rychlost bojovat o vítězství.
"Myslím, že jsme v rozumné pozici, ale ne v tak dobré, abychom zde vyhráli. Samozřejmě si komplimentů, které mi lidé v boxové uličce kladou, a doufám, že mají pravdu, ale teď jsem spíš pesimistický. I přesto, že jsme měli dobrý den" uvedl Schumacher.
Domnívá se také, že by bylo příliš optimistické očekávat boje o pole position. "Po problémech jsem zajel ono poslední kolo. Na autě jsme neudělali žádné úpravy, takže hádám, že máme na čem pracovat," cituje Němce Autosport.
Dodal, že byli na dosah těm nejrychlejším, přesto v pole position nedoufá. Pesimisticky se vyjádřil i včera, kdy připomenul Velkou cenu Kanady, kde předpokládali, že se jim bude dařit. Proto také Valencii označil za otazník, vzhledem k tomu, jak se letošní sezona vyvíjí.
Schumacher a fanoušci v přístavu ve Valencii (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.