Na oficiálních stránkách Ferrari byl uveřejněn rozhovor, který poskytl Stefano Domenicali a Bernie Ecclestone. Oba se mimo jiné vyjádřili k tématu Sebastian Vettel ve Ferrari.
Podle Bernieho Ecclestona je pro obhájce titulu z Red Bullu stále ještě čas. "Nedoporučoval bych mu to, protože je stále mladý. Většina jezdců chce ve své kariéře závodit za Ferrari, a proto si myslím, že by to mohlo být jednoho dne reálné," uvedl.
Nevidí ale žádný problém v tom, že u italské stáje jezdí dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso. "Alonso by nebyl problém, oba jsou to jezdci, kteří vyhledávají nové výzvy a být v jednom týmu by mohla být jedna z těch velkých," domnívá se.
Oba by si mysleli, že toho druhého zvládnou, protože si jsou jisti sami sebou. A Stefano by musel dělat svou práci a zařídit, aby měli oba stejné podmínky. Bylo by to stejné, jako když jsem já v roce 1979 najal Piqueta a Laudu. Řekl jsem jim: kdokoliv bude rychlejší, bude týmová jednička," doplnil.
A podpořil ho také sám šéf Ferrari Stefano Domenicali, když na to reagoval slovy: "Oba jsou velmi inteligentní a myslím, že by ve Ferrari vedle sebe oba mohli existovat velmi snadno," řekl a potvrdil tak, že spekulace o přesunu Vettela poté, co mu na konci roku 2013 u Red Bullu vyprší smlouva, nejsou nereálné.
Domenicali také vyzdvihl výkony Alonsa, který je podle něj tím nejrychlejším pilotem ve startovním poli. "Alonso je z nich nejrychlejší, jsem si tím jistý. A bylo tomu tak od začátku roku, kdy jsme začali testovat a to i přes to, že naše auto rozhodně nebylo rychlé," uvedl.
Přestože podle něj ve Ferrari auto vylepšili, stále však ještě nejsou tam, kde by chtěli být. "Je to velmi vyrovnané a jsme svědky neuvěřitelného ročníku," poznamenal.
Budoucí týmoví kolegové? (foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.