FIA se snaží ulehčit ženám vstup do motorsportu a vytvořila komisi, která se bude snažit podporovat nové ženské tváře ve světě rychlých kol. Byly jmenovány první vyslankyně.
Komise žen v motorsportu (WMC) jmenovala své první oficiální vyslankyně. Jsou jimi Moniša Kaltenbornová (výkonná ředitelka týmu Sauber), Susie Wolffová (vývojová pilotka Williamsu) a Maria de Villotaová (testovací jezdkyně Marussie). Tyto ženy z Formule 1 doplní také bývalá vítězka rally Michele Moutonová a Katherine Leggeová závodící v Indy Car.
Pětice těchto žen reprezentuje různá odvětví motorsportu a jejich úloha bude podporovat ženy, které se budou chtít zapojit do tohoto sportu.
"Dnešní ženy mají kompetence, sebevědomí a vzdělání dostat se ve své profesní kariéře do jakéhokoliv odvětví budou chtít. Stále ale potřebují ty správné příležitosti. Naším cílem bude vytvořit pro ně stejné šance ukázat své schopnosti v odvětvích, o které se zajímají, což zahrnuje i motorsport," uvedla Kaltenbornová pro oficiální stránky Formule 1.
Kaltenbornová - první žena, která se postavila do vedení týmu (foto: Sauber Motorsport AG)
"Je to čest stát se vyslankyní této ženské komise. Závodím od svých osmi let a v sérii DTM bych nevydržela, pokud bych nebyla dostatečně dobrá. A byl to i částečný důvod, proč jsem získala své místo u Williamsu. Motorsport je soutěživý a nikdo nechce být poražen. Ať už jste žena či muž, musíte nejprve dokázat, že na to máte," řekla Wolffová.
"Když jsem byla menší, nebyla pro mě v motorsportu v podstatě žádná možnost, ale moje matka i babička byly silné ženy, které mě inspirovaly. Díky nim jsem uvěřila, že mohu dokázat cokoliv budu chtít, což mi pomohlo v tom jít cestou, kterou by se jiná žena nevydala. Pokud bych inspirovala byť jen jednu ženu k závodění, cítila bych, že jsem pomohla udělat pozitivní rozdíl," dodala skotská závodnice.
Susie Wolffová (foto: Williams F1 Team)
"Být vyslankyní je čest, zároveň je to však také velká zodpovědnost. Musíme podporovat tvrdě pracující ženy a pomáhat jim dosáhnout svých cílů. Jsem odhodlaná, protože pro mě není dostatečné být v motorsportu, já se chtěla dostat na vrchol. Letos jsem tohoto cíle dosáhla tím, že jsem se stala testovacím jezdcem Marussie," komentuje situaci de Villotaová.
"Je důležité dát ostatním ženám vědět, že s dostatečnou vírou a uplatněním mohou překonat jakoukoliv překážku. Když mohu být já testovacím jezdcem, jsem si jistá tím, že to může zvládnout řada ostatních. Je to otázka talentu, tvrdé práce a odhodlání. Zasvětila jsem svůj život motorsportu a věřila, že můj optimismus bude odměněn," dodala dcera bývalého závodníka Emilia de Villoty.
Maria de Villotaová si plní své cíle (foto: Jana Šrámková)
"Pro ženy, které mají rády motorsport, je důležité zviditelnit se v tom, co chtějí dělat. Být jiná je těžké. Nemít kolem sebe jinou ženu, a mít tak možnost se jí zeptat, je obtížné. Osud máte ve vlastních rukou. Všichni kontrolují každý váš krok a jste pod tlakem. Ale pokud máte touhu, není jiná možnost, než se dál snažit."
"Je to jako s čímkoliv jiným v životě. Nikdo to za vás neudělá, ale pokud tvrdě pracujete, můžete si splnit své sny. Chuť úspěchu je nepřekonatelná. Jsem pyšná na to, jak daleko jsem se dostala, protože jsem se mohla spolehnout jen na sebe, abych se tam dostala," uvedla.
Úkolem vyslankyň bude především demonstrovat, že úspěch v každém odvětví motorsportu je možný. Důležitá bude také otázka bezpečnosti, na kterou se FIA zaměřuje.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.