FIA se snaží ulehčit ženám vstup do motorsportu a vytvořila komisi, která se bude snažit podporovat nové ženské tváře ve světě rychlých kol. Byly jmenovány první vyslankyně.
Komise žen v motorsportu (WMC) jmenovala své první oficiální vyslankyně. Jsou jimi Moniša Kaltenbornová (výkonná ředitelka týmu Sauber), Susie Wolffová (vývojová pilotka Williamsu) a Maria de Villotaová (testovací jezdkyně Marussie). Tyto ženy z Formule 1 doplní také bývalá vítězka rally Michele Moutonová a Katherine Leggeová závodící v Indy Car.
Pětice těchto žen reprezentuje různá odvětví motorsportu a jejich úloha bude podporovat ženy, které se budou chtít zapojit do tohoto sportu.
"Dnešní ženy mají kompetence, sebevědomí a vzdělání dostat se ve své profesní kariéře do jakéhokoliv odvětví budou chtít. Stále ale potřebují ty správné příležitosti. Naším cílem bude vytvořit pro ně stejné šance ukázat své schopnosti v odvětvích, o které se zajímají, což zahrnuje i motorsport," uvedla Kaltenbornová pro oficiální stránky Formule 1.
Kaltenbornová - první žena, která se postavila do vedení týmu (foto: Sauber Motorsport AG)
"Je to čest stát se vyslankyní této ženské komise. Závodím od svých osmi let a v sérii DTM bych nevydržela, pokud bych nebyla dostatečně dobrá. A byl to i částečný důvod, proč jsem získala své místo u Williamsu. Motorsport je soutěživý a nikdo nechce být poražen. Ať už jste žena či muž, musíte nejprve dokázat, že na to máte," řekla Wolffová.
"Když jsem byla menší, nebyla pro mě v motorsportu v podstatě žádná možnost, ale moje matka i babička byly silné ženy, které mě inspirovaly. Díky nim jsem uvěřila, že mohu dokázat cokoliv budu chtít, což mi pomohlo v tom jít cestou, kterou by se jiná žena nevydala. Pokud bych inspirovala byť jen jednu ženu k závodění, cítila bych, že jsem pomohla udělat pozitivní rozdíl," dodala skotská závodnice.
Susie Wolffová (foto: Williams F1 Team)
"Být vyslankyní je čest, zároveň je to však také velká zodpovědnost. Musíme podporovat tvrdě pracující ženy a pomáhat jim dosáhnout svých cílů. Jsem odhodlaná, protože pro mě není dostatečné být v motorsportu, já se chtěla dostat na vrchol. Letos jsem tohoto cíle dosáhla tím, že jsem se stala testovacím jezdcem Marussie," komentuje situaci de Villotaová.
"Je důležité dát ostatním ženám vědět, že s dostatečnou vírou a uplatněním mohou překonat jakoukoliv překážku. Když mohu být já testovacím jezdcem, jsem si jistá tím, že to může zvládnout řada ostatních. Je to otázka talentu, tvrdé práce a odhodlání. Zasvětila jsem svůj život motorsportu a věřila, že můj optimismus bude odměněn," dodala dcera bývalého závodníka Emilia de Villoty.
Maria de Villotaová si plní své cíle (foto: Jana Šrámková)
"Pro ženy, které mají rády motorsport, je důležité zviditelnit se v tom, co chtějí dělat. Být jiná je těžké. Nemít kolem sebe jinou ženu, a mít tak možnost se jí zeptat, je obtížné. Osud máte ve vlastních rukou. Všichni kontrolují každý váš krok a jste pod tlakem. Ale pokud máte touhu, není jiná možnost, než se dál snažit."
"Je to jako s čímkoliv jiným v životě. Nikdo to za vás neudělá, ale pokud tvrdě pracujete, můžete si splnit své sny. Chuť úspěchu je nepřekonatelná. Jsem pyšná na to, jak daleko jsem se dostala, protože jsem se mohla spolehnout jen na sebe, abych se tam dostala," uvedla.
Úkolem vyslankyň bude především demonstrovat, že úspěch v každém odvětví motorsportu je možný. Důležitá bude také otázka bezpečnosti, na kterou se FIA zaměřuje.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.