Prezident Ferrari Luca di Montezemolo vyzývá všechny týmy Formule 1 k urychlené schůzce s FIA kvůli vyřešení otázky nákladů.
Vzhledem k tomu, že po Řecku začínají čelit dluhové krizi další země a budoucnost Evropské unie nevypadá růžově, Montezemolo vyzdvihuje nutnost okamžitého snížení nákladů v F1. Týmy to pociťují při vyjednávání se svými sponzory.
"Světová ekonomická situace, a obzvlášť ta v Evropě, je velmi vážná a svět Formule 1 ji nemůže ignorovat," uvádí prezident Ferrari - týmu, který společně s Red Bullem nesouhlasil s novou podobou Dohody o omezení zdrojů, proto ke konci roku vystoupil z FOTA.
"Nemůžeme už ztrácet žádný další čas. Musíme se naléhavě a s odhodlání pustit do řešení otázek ohledně nákladů. Ferrari souhlasí se stanoviskem FIA, která upozorňuje na potřebu drastické intervence," pokračuje Montezemolo.
Nebývalo příliš obvyklé, aby stáj z Maranella s FIA souhlasila (viz reakce na pokusy o dramatické snížení nákladů před 3 lety: zde). Tentokrát je situace odlišná: "Jsme absolutně přesvědčení o tom, jako jsem vždy říkal, že týmy a držitel komerčních práv musí táhnout společně s federací za jeden provaz."
F1 čekají velké změny a nelehké časy (foto: Daimler AG)
Už není čas na zabřednutí do sterilních diskusí či kličkování inženýrů, kterým jde pouze o bránění něčích zájmů. Otázka musí být řešena na nejvyšší úrovni, bez dalších odkladů," upozorňuje Montezemolo.
FIA se kvůli nákladům sešla s týmy a Berniem Ecclestonem po Velké ceně Monaka. Na schůzce se řešila zejména otázka řízení nákladů v F1 a toho, jak drahé bude zavedení nových vozů a motorů od roku 2014 (více zde).
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.