Michael Schumacher musel odstoupit z dalšího závodu - ve Velké ceně Kanady ho v neděli zradila technika.
"Chtěl jsem znovu zdůraznit, že vozy Formule 1 jsou prototypy a stovky dílů se dělají speciálně pro ně. Plně chápu to, že věci mohou občas selhat. Samozřejmě byl výsledek v Montrealu zklamáním," přiznává na svých stránkách Schumacher, kterého ve 43. kole zradila hydraulika, když se mu nezavřela pohyblivá horní klapka zadního křídla (DRS).
Pátý nedokončený závod z úvodních sedmi ho však nezlomí: "Neztratím však nervy či svou důvěru v tým. Stále věřím, že společně s Mercedesem dosáhneme něčeho zvláštního. Není důvod kohokoliv obviňovat - žel okolnosti jako tyto jsou součástí závodění."
"Ve skutečnosti jsem si jistý tím, že to je pro kluky v týmu ještě náročnější. Proto jsem si sedl s mými závodními inženýry ihned po svém odstoupení, abychom prodiskutovali, jak bychom měli naložit s časem před příštím závodem a ujistit se, že v nadcházejících dnech zůstaneme v kontaktu," popisuje německý závodník.
Micheal Schumacher v neděli závod opět nedokončil (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Po svém odstoupení z okruhu odjel ihned na letiště. Napínavou koncovku Velké ceny Kanady již chuť sledovat neměl: "Snad jedinou drobnou výhodou z té situace bylo, že se mi podařilo vyhnout se provozu a dostat se na letiště. Měl jsem už dříve v plánu letět zpět za rodinou co nejdříve po závodě, takže jsem se alespoň dostal z okruhu dříve, než bylo odmáváno šachovnicovou vlajkou."
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.