Relativní nováček Romain Grosjean ve své první plné sezoně ve formuli 1 ukazuje dobré kvalifikační výsleky a zatím dokončil na pódiu dva závody. V pořadí šampionátu jezdců je dva body za jeho týmovým kolegou Räikkönenem. A šéf Lotusu Eric Boullier přiznal, že ho progres, který Grosjean ukazuje, překvapuje.
Přestože rozhodnutí posadit vedle Kimiho Räikkönena Grosjeana bylo Boullierovo, ten sám teď přiznává, že od Švýcara (závodícího s francouzskou licencí) takové výsledky neočekával.
"Stále mě překvapuje. Má charakteristiky, o kterých jsme věděli. Je to dříč, poslouchá a hodně spolupracuje s inženýry. Učí se z dat, rad, zkrátka ze všeho. Myslím, že je slibné, že dokáže tempo a rychlost udržet po celý závod, jak ukázal v Kanadě," řekl Autosportu Boullier.
Dodal, že Grosjean odjel na pneumatikách 45 kol a udržoval si rychlost, nezničil je. Podle něj se učí, a učí se velmi rychle.
Boullier také poznamenal, že je potřeba pomoci jejich druhému jezdci zlepšit kvalifikační výkony.
"Musíme Kimimu pomoci, protože oba naši piloti mají jiný jezdecký styl. V Kanadě měl problém s diferenciálem, což nám nepomohlo, ale musíme zapracovat na tom, aby se lépe kvalifikoval. V závodech potom není problém," uvedl šéf Lotusu.
Věčně usměvavý Grosjean a jeho radost na pódiu v Kanadě (foto: Lotus F1 Team)
V Kanadě se Lewis Hamilton stal sedmým vítězem v sedmém závodě. Proto má Lotus ve Valencii šanci stát se osmým z osmi. A jak to vnímají v Enstone? "Je to příjemný nátlak. Pokud bude teplo, neměl by být problém. Také profil Silverstonu a Německa nám může pomoci. A možná i Maďarska," uvažoval Boullier.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.