Ze začátku této nepředvídatelné sezony byly oba vozy Lotusu pasovány na jedny z černých koňů. Ročník však pokračuje a přední týmy v čele s Ferrari, Red Bullem a McLarenem dělají velké kroky vpřed. A vypadá to, že Lotus začíná ztrácet dech.
Od Lotusu se především od Velké ceny Bahrajnu očekávalo vítězství. V Monaku byli dokonce považovány za favority. To se ale vůbec nepotvrdilo a naopak závod v ulicích Monte Carla nedopadl pro černozlaté nejlépe. Räikkönen s devátým místem určitě moc spokojen nebyl.
Dokladem toho, že na Lotus už nevypadá tak jistě a rychle, je krom Velké ceny Monaka také kvalifikace na Velkou cenu Kanady. Díky dlouhým rovinkám a maximální rychlosti se mohlo zdát, že Lotus bude mít dobrou šanci.
Räikkönen však již předem upozorňoval, že to nebude tak jednoduché a během tréninků se ukazovalo, že nepatří mezi nejrychlejší vozy na trati a jen se tak potvrdila jeho slova.
Také Jaqcuese Villenueve, který se tento víkend připojil ke komentátorskému týmu Sky Sports, společně s Martinem Brundlem očekávají, že Lotus už na top týmy bude spíše ztrácet.
Měli podle nich jedinečnou příležitost zvítězit, což by v této vyrovnané sezoně mohlo znamenat hodně. Domnívají se však, že vzhledem ke zlepšujícím se výkonům špičky startovního pole Lotus již svou šanci promeškal.
Podle Villenueva by dokonce tým z Enstonu potřeboval kvalitnější jezdce, aby se ukázalo, co v autě opravdu je. Brundle se však domnívá, že Räikkönen je dostatečné jméno.
Bahrajn byl pro Lotus velmi dobrým závodem. Na zopakování však čekají (Lotus F1 Team)
A jak hodnotí kvalifikaci v Montrealu Kimi Räikkönen, který odstartuje z dvanáctého místa? "Měli jsme nějaké problémy. Myslím, že to jsou potíže s hydraulikou. Nějaké potíže jsme měli i včera a dnes se to vrátilo. Proto auto nefungovalo úplně jak mělo. A když je to tak těsné a auto nedrží, jak byste chtěl, je to obtížné. Ale snažili jsme se," uvedl.
Přesto zatím nezoufá a doufá, že během závodu dokáže dobře zvládnou pneumatiky a odjet nakonec dobrý závod. Nutno dodat, že v Kanadě téměř nic není nemožné a o překvapení zde rozhodně nebývá nouze.
V rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1 dokonce uvedl: "Věřte nebo ne, mám ohledně závodu dobrý pocit. Možná je špatný, ale je to můj pocit. Myslím, že to bude dobrý závod, tenhle okruh vám dovoluje hodně, pokud máte rychlost. A vhledem k možnostem, že vyjede safety car, měl by to být zábavný závod," a dodal, že by byl spokojen s umístěním na pódiu.
Co se týče budoucnosti, netroufá odhadovat, jak se bude šampionát vyvíjet nadále. Vše je totiž tak těsné, že i malá chyba vás stojí hodně. Ví však, že budou muset i nadále tvrdě pracovat, aby se neustále zlepšovali. A potom už prý jeho vítězství nebude stát nic v cestě.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.