Sebastian Vettel byl nejrychlejším pilotem třetího tréninku, když překonal Fernanda Alonsa o pouhých šest tisícin sekundy.
Sobotní volný trénink před sedmým závodem letošní sezony Velkou cenou Kanady, je připraven k odstartování. Ve včerejším tréninku byl nejrychlejší Lewis Hamliton před oběma jezdci Ferrari, Alonsem a Massou.
Pirelli na tuto zámořskou velkou cenu dovezlo dvě nejměkčí specifikace pneumatik, červeně označenou super-měkkou a žlutě označenou měkkou. Degradace pneumatik se až doposud nezdála tak vysoká, alespoň při teplotách v rozmezí 23 – 26 °C, proto se na svět hrnou hypotézy na téma jedné zastávky v boxech.
Na semaforu je již zeleně rozsvícený semafor, jízdy mohou začít.
Kovalainen s Caterhamem je první na trati. Čeká nás již tradiční procedura, kdy piloti obkrouží instalační kolo a zajedou zpět ke svým mechanikům, aby si nechali nastavit vozy a započali tak poslední přípravu na odpolední kvalifikaci.
Téměř deseti minutová pauza, kdy na dráze není registrována žádná činnost, nabádá přímo k hovorům o počasí. Slunečné počasí zvedlo teplotu vzduchu na 23°C zatímco asfalt je ohřátý téměř ke třiceti stupňům.
1:19,008 min je čas, který se rozsvítil u jména Jenson Button, a pro tento moment je to základní čas dnešního dne. Na trati je také japonský pilot Kobajaši a je výrazně rychlejší než britský závodník, jeho čas je 1:17,223.
Button se v následujícím kole zlepšuje a překonává i jezdce Sauberu, hodnota nejlepšího času se posouvá na 1:16,297. Na trati je takék vidění černo zlatý Lotus Kimiho Räikkönena.
Jean Eric Vergne posílá své Toro Rosso do bariéry hned ve výjezdu z boxu. Náraz není zas tak strašlivý a tak na voze není zas tolik škod.
Po dvaceti minutách tréninku… je pořadí následující - Button s časem 1:15.833, následován Kobajašhim , 1:16.104, třetí je Vettel s 1:16.316.
Netrvá však dlouho a pořadí se mění, do čela jde Vettel 1:15,440, hned za něj se protlačil Massa s časem 1:15,566.
Jsme v polovině tréninku, všichni piloti použili až do tohoto momentu tvrdší z obou směsí pneumatik Pirelli. V téměř stejném okamžiku se na trati utkali Alonso a Hamilton. Alonsův čas je zatím nejlepší 1:14,737, je to ovšem jen na moment, Hamilton je rychlejší 1:14,712.
Nico Rosberg se vraci do boxů po svých, zdá se, že ho zradila převodovka namontovaná v jeho voze Mercedes.
Räikkönen se pohybuje ve středu pole, přesto zůstává finský pilot pln optimismu. Včerejší výsledky přisuzoval nízkým teplotám, zatímco dnešní teploty stoupají, Kimi zůstává stále na dvanáctém místě.
V samotném závěru tréninku si neodpustil extempore Kimi Räikkönen, když střihl prazvláštním způsobem poslední zatáčku a zamířil si to do pitline, uvidím, zda tento manévr nechá komisaře klidnými.
Přehled maximálních rychlostí: 1. Karthikeyan - 324 km/hod; 2. De la Rosa - 324; 3. Pérez - 323; 4. Kobajaši - 323; 5. Petrov - 323; 6. Kovalainen - 323.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.