Sebastian Vettel byl nejrychlejším pilotem třetího tréninku, když překonal Fernanda Alonsa o pouhých šest tisícin sekundy.
Sobotní volný trénink před sedmým závodem letošní sezony Velkou cenou Kanady, je připraven k odstartování. Ve včerejším tréninku byl nejrychlejší Lewis Hamliton před oběma jezdci Ferrari, Alonsem a Massou.
Pirelli na tuto zámořskou velkou cenu dovezlo dvě nejměkčí specifikace pneumatik, červeně označenou super-měkkou a žlutě označenou měkkou. Degradace pneumatik se až doposud nezdála tak vysoká, alespoň při teplotách v rozmezí 23 – 26 °C, proto se na svět hrnou hypotézy na téma jedné zastávky v boxech.
Na semaforu je již zeleně rozsvícený semafor, jízdy mohou začít.
Kovalainen s Caterhamem je první na trati. Čeká nás již tradiční procedura, kdy piloti obkrouží instalační kolo a zajedou zpět ke svým mechanikům, aby si nechali nastavit vozy a započali tak poslední přípravu na odpolední kvalifikaci.
Téměř deseti minutová pauza, kdy na dráze není registrována žádná činnost, nabádá přímo k hovorům o počasí. Slunečné počasí zvedlo teplotu vzduchu na 23°C zatímco asfalt je ohřátý téměř ke třiceti stupňům.
1:19,008 min je čas, který se rozsvítil u jména Jenson Button, a pro tento moment je to základní čas dnešního dne. Na trati je také japonský pilot Kobajaši a je výrazně rychlejší než britský závodník, jeho čas je 1:17,223.
Button se v následujícím kole zlepšuje a překonává i jezdce Sauberu, hodnota nejlepšího času se posouvá na 1:16,297. Na trati je takék vidění černo zlatý Lotus Kimiho Räikkönena.
Jean Eric Vergne posílá své Toro Rosso do bariéry hned ve výjezdu z boxu. Náraz není zas tak strašlivý a tak na voze není zas tolik škod.
Po dvaceti minutách tréninku… je pořadí následující - Button s časem 1:15.833, následován Kobajašhim , 1:16.104, třetí je Vettel s 1:16.316.
Netrvá však dlouho a pořadí se mění, do čela jde Vettel 1:15,440, hned za něj se protlačil Massa s časem 1:15,566.
Jsme v polovině tréninku, všichni piloti použili až do tohoto momentu tvrdší z obou směsí pneumatik Pirelli. V téměř stejném okamžiku se na trati utkali Alonso a Hamilton. Alonsův čas je zatím nejlepší 1:14,737, je to ovšem jen na moment, Hamilton je rychlejší 1:14,712.
Nico Rosberg se vraci do boxů po svých, zdá se, že ho zradila převodovka namontovaná v jeho voze Mercedes.
Räikkönen se pohybuje ve středu pole, přesto zůstává finský pilot pln optimismu. Včerejší výsledky přisuzoval nízkým teplotám, zatímco dnešní teploty stoupají, Kimi zůstává stále na dvanáctém místě.
V samotném závěru tréninku si neodpustil extempore Kimi Räikkönen, když střihl prazvláštním způsobem poslední zatáčku a zamířil si to do pitline, uvidím, zda tento manévr nechá komisaře klidnými.
Přehled maximálních rychlostí: 1. Karthikeyan - 324 km/hod; 2. De la Rosa - 324; 3. Pérez - 323; 4. Kobajaši - 323; 5. Petrov - 323; 6. Kovalainen - 323.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.