Lewis Hamilton uvedl, že řídit Ferrari nikdy nebylo jeho snem, který by si chtěl ve své závodní kariéře splnit. Rozhodnutí ohledně jeho budoucnosti tak prý možná bude velmi jednoduché.
Spekulace o Hamiltonově budoucnosti neberou konce - měl by to být Red Bull, Ferrari nebo Mercedes? Mistr světa z roku 2008 oznámil, že na rozhodnutí zatím nespěchá.
V rozhovoru pro London Evening Standard Hamilton sice potvrdil, že o přesunu uvažoval, zároveň je však s jeho životem u McLarenu velmi spokojen.
"Pochopitelně jsem o přestupu uvažoval. Kdo ví, co se v budoucnu stane. Ale nespěchám. Mám smlouvu a práci až do konce roku. Můj manažer si bude muset sednout a začít plánovat. Jsem ale spokojen tam, kde jsem, takže to možná bude velmi jednodnuché" nechal se slyšet Brit.
Při hodnocení jeho možností a šancí McLarenu upoutat ho novou smlouvou také odhalil, že na rozdíl od mnoha pilotů F1 (současných i minulých), nikdy nebylo jeho ambicí posadit se do Ferrari.
"Vím, že Sebastian Vettel řekl, že chce jednou řídit Ferrari a Mercedes, týmy s dlouholetou tradicí. Já si ale nemyslím, že je to sen řídit Ferrari," přiznal Hamilton.
Whitmarsh i Hamilton nikam nespěchají a čekají na to, jak se bude sezona vyvíjet dál (zdroj: McLaren Mercedes)
"Když jsem vyrůstal, pochopitelně jsem k nim vzhlížel a říkal si, že to jsou krásná auta, je to skvělá značka. Já sám ale pro jednu takovou také jezdím. Věřím, že McLaren je nejlepším autem v poli - má historii a je to krásné auto," dodal.
Sám šéf McLarenu Martin Whitmarsh při rozhovoru během pátečních tréninků pro Sky Sports potvrdil, že nikam nespěchají a že se teď soustředí na vyhrávání závodů více, než na nové smlouvy. Podle něj je však Hamilton v týmu spokojen a oni jsou spokojeni s ním.
"Nemyslím, že máme nějakou jasnou možnost náhrady a stejně tak si nemyslím, že někde venku čeká na Lewise jasná a skvělá volba. Nemáme kam spěchat, není to nijak urgentní. A navíc, nebudeme o tom přece mluvit v médích, až to začneme řešit," řekl Whitmarsh.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.