MONTREAL - 2. TRÉNINK; Také druhý trénink v Montrealu ovládl Lewis Hamilton s McLarenem. Jeho kolega kvůli druhé výměně převodovky trávil téměř 70 minut nečinně v garáži, Bruno Senna rozbil svůj vůz o Zeď šampionů.
Odpoledne začalo opět bez deště a za mírně vyšších teplot (vzduch: 22 °C, trať: 25 °C), jako první opustil garáž Jean-Eric Vergne, následoval jej Kobajaši, Räikkönen, Pic a Senna. Mechanici Caterhamu stále opravovali Kovalainenův vůz po ranní havárii.
Trable pronásledovaly i Buttona, McLaren mu po prvním trénink musel vyměnit převodovku, z níž tekl olej. Problém však přetrvával, proto po začátku druhé části ji měnili mechanici znovu. Jenson kvůli tomu musel přesedlat na starší typ zavěšení a většinu času (69 min) prosedět v garáži, penalizace mu za to naštěstí nehrozí.
Hůře dopadl první mechanik HRT, kterého ráno při návratu do boxů trefil do nohy předním křídlem Pedro de la Rosa a musel být převezen do nemocnice. Vyšetření žádné vážnější zranění neodhalilo.
Piloti se ihned pouštěli do letmých kol, Francouz s Toro Rosso si připsal první čas - 1:21,108 min. Do čela se po 8 min dostal Rosberg - 1:16,738, za 10 min jej vystřídal Alonso - 1:16,240 min.
Mechanici Lotusu zatlačují do garáže Kimiho Räikkönena (foto: Lotus F1 Team)
Ferrari odpoledne na oba vozy nasadilo nové bočnice a výfuky McLarenu, na voze F2012 fungují lépe než předchozí verze, které vymyslely v Maranellu. Alonso byl dlouhý v osmé zatáčce a po piruetě na trávě pokračoval bez poškození dále. Scuderia zkoušela různé verze zadních křídel.
Po čtvrthodině se do čela dostal Hamilton - 1:15,439, po dalších 25 min na super-měkké směsi zrychlil na 1:15,259. Vettel se na měkké směsi řadí na druhé místo - 1:15,531 min. Loni byl v 2. tréninku nejrychlejší Alonso s časem 1:15,107 min. Na McLarenu jsem zatím žádné novinky nepostřehl.
Red Bull odstranil spornou díru z podlahy v místě před zadními koly, kterou FIA po závodě v Monaku označila za nelegální. Dopoledne vyjížděli s měřící soustavou na levé straně bočnic (foto najdete v naší fotogalerii zde) - zdá se, že rakouskému týmu nefunguje vše tak, jak by si přáli.
Williams dopoledne jezdil se zadním křídlem pro nižší přítlak pouze na Maldonadově voze, odpoledne s ním jezdil už i Senna.
Kovalainen se po 35 min dostal konečně na trať a s vozem byl spokojený: "Vyvážení je dobré, stejné jako ráno, auto je fajn. Díky hoši, dobrá práce."
Kovalainenův Caterham CT01 opraven, Fin může vyrazit (foto: Caterham F1 Team)
V polovině tréninku bylo pořadí následující:1. Hamilton 1:15,259 min2. Vettel + 0,2723. Kobajaši + 0,3924. Schumacher + 0,4385. Rosberg + 0,6196. Massa + 0,6277. Pérez + 0,6398. Webber + 0,648
Čtyřicet minut před koncem Senna roztřískal svůj Williams o Zeď šampionů (nebo Zeď synovců šampionů?) a trénink byl na 12 min přerušen. Brazilec je v pořádku.
"Byl jsem frustrovaný z provozu na trati, vjel jsem do zatáčky moc rychle a byla to velká rána. Auto je těžce poškozené, ale naši mechanici jsou dobří, dají to do pořádku," uvedl synovec slavného Ayrtona poté, co došel do boxů. Rozbil přitom i nové přední křídlo, tým má pro něj naštěstí ještě jedno náhradní.
Michael Schumacher v Montrealu (foto: Daimler AG)
Ke konci se většina týmů zaměřila na jízdy s větším množstvím paliva na super-měkkých pneumatikách, nikdo však lepší čas než Hamilton už nezajel. Brit byl nejrychlejší i při dlouhých jízdách. Druhý skončil Alonso (+ 0,054) a třetí Massa (+ 0,151 sec). Prvních 12 pilotů se vlezlo do rozmezí 0,648 sec, což dokládá, jak je letošní sezóna vyrovnaná.
Počty kol ujetých odpoledne (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. De la Rosa - 324 km/hod; 2. Kovalainen - 322; 3. Petrov - 322; 4. Hülkenberg - 321; 5. Di Resta - 321; 6. Kobajaši - 320.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Andrea Stella uznává, že řídit dva ambiciózní jezdce bojující o titul je náročné a vyžaduje citlivý přístup. McLaren teď balancuje mezi týmovou rovnováhou a snahou vytěžit maximum z formy Landa Norrise a Oscara Piastriho.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.