McLaren si podle svého generálního ředitele Jonathana Nealeho udržuje svou rychlost, kterou předváděl na začátku sezóny. Věří, že Jenson Button a Lewis Hamilton budou moci v Kanadě bojovat o vítězství.
"Auto je určitě rychlé a rychle vyvíjíme přínosná vylepšení. Vítězství v kvalifikaci ve Španělsku o půl sekundy zkrátka ukazuje, jak je vůz výkonný. Je to však velmi těsné. Stačí jedna či dvě desetiny - a v kvalifikaci se posunete o mnoho míst," uvádí Neale v dnešním telekonferenčním rozhovoru s novináři.
"V minulých dvou závodech jsme viděli, že Jenson měl velkou smůlu nebo že se mu s jeho týmem inženýrů nepodařilo dostat auto do ideálního stavu. Na jedné straně je sledování závodů pro všechny fanoušky sportu velmi vzrušující. Pokud jste však ředitelem týmu Formule 1, je to všechno odlišné.
Musíme být podstatně konzistentnější a pevně věřím, že auto je rychlé a my budeme pokračovat v usilovné práci na vylepšeních. Lewis při několika příležitostech ukázal, jak je silný a odhodlaný, a oba jezdci mají v rukou vůz, který může tento závod vyhrát, pokud se nám podaří dostat pneumatiky do ideálního rámce. Jdeme do tohoto víkendu s odhodláním dostat oba naše jezdce do pozice, z níž by mohli vyhrát."
Obzvlášť Button se v poslední době trápí s pneumatikami. Podle Nealeho mu však moc nechybělo a věří, že Jenson během závodního víkendu bude znovu konkurenceschopný: "Viděli jsme, jak byl Jenson v pátky velmi rychlý, takže pro nás odvádí skvělou práci. Společně s inženýry musíme nalézt tu konzistenci a přenést si ji i do soboty.
Nezaostáváme o moc a věřím, že na to máme. Ze závodu v Monaku bych toho moc nevyvozoval, to byl tak trochu jedinečný víkend. Jsem si jistý, že Jenson bude o tomto víkendu v dobré formě."
Neopomněl ani chyby, které jeho tým udělal: "Samozřejmě vás každá provozní chyba ve Formuli 1 přijde pěkně draho. Když ji uděláte na čele roštu po vyhrané kvalifikaci, tak to hrozně bolí, a naše zastávka v Bahrajnu nebyla skvělá."
McLaren se chce vyvarovat chyb a zrychlit své zastávky v boxech(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Pokud to ale někdo opravdu počítá a dělá grafy nejrychlejších zastávek v boxech, pak uvidíte, že se neustále zlepšujeme a během tohoto víkendu se dále budeme zlepšovat, pokud nám naše plány vyjdou. Co se týče startů, zde jsme také pravidelně patřili k nejlepším vozům v poli," uzavírá Neale.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.