Felipe Massa je od začátku sezony pod velkým tlakem. V Monaku však dokázal podat dobrý výkon a téměř se vyrovnat svému týmovému kolegovi Fernandu Alonsovi. Na oficiálních stránkách Ferrari popsal své pocity po závodě v ulicích Monte Carla.
Jednatřicetiletý Brazilec uvedl, že na základě jeho výkonů v trénincích a kvalifikaci očekával lepší, než šesté místo.
"Rozhodně se teď cítím mnohem jistěji a silněji. Je pravda, že Monako nebylo zcela dobrým závodem, protože jsem na základě práce, kterou jsem odvedl již od prvních tréninků očekával, že budu bojovat o pódium," řekl.
Dodal, že šance tam byla, protože auto mělo dobrou rychlost. "Lepší výsledek v kvalifikaci by naše šance ještě zvedl," zamýšlí se Massa.
"Bylo to mnohem lepší, než začátek sezony, ale i tak nemůžeme být spokojeni. Teď chci pracovat usilovněji, abychom získali ještě víc. Pokud najdeme tu správnou cestu vím, že to můžeme zvládnout," komentuje situaci.
Příští závod se jede v Kandadě, kde Massa doufá, že naváže na slibný závod v Monaku a získá ještě lepší výsledky. "V Monaku jsem měl dobrý víkend, byl jsem konkurenceschopný hned od začátku a mé výsledky byly konzistentní. Auto se dobře řídilo," uvádí.
Doufá, že se vše bude i nadále zlepšovat protože auto nyní mnohem více odpovídá jeho jezdeckému stylu. Proto očekává, že od Kanady bude tento pozitivní trend pokračovat.
Massa projíždí kolem přístavu v Monte Carlu (foto: Scuderia Ferrari)
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.