Paul Hembery se domnívá, že role jezdce ve formuli 1 by se neměla podceňovat, protože je to stále jeden z klíčových faktorů, který ovlivňuje výsledky závodů.
I přes hlasy z posledních týdnů, které tvrdí, že dnešní závody F1 ovlivňují především pneumatiky, šéf Pirelli Paul Hembery uvedl, že pilot i dnes hraje obrovskou roli.
Zatímco fanoušci si fakt, že v šesti závodech zvítězilo šest různých jezdců, užívají, paddockem se ozývají i hlasy, že tato nepředvídatelnost může za chvíli přestat bavit a že všeho moc škodí.
Pirelli si však stojí za tím, že počet vítězů není záležitostí pouze jejich pneumatik. "Můžou za to týmy a jejich jezdci, my pouze přispěli k tomu, jak blízko si startovní pole v letošní sezoně je," uvedl pro oficiální web F1.
"Vemte si například Monako minulý víkend. Ve druhé části kvalifikace bylo deset aut v rozmezí tři desetin sekundy. Ano, můžete to pokazit díky pneumatikám a to vás posune z pole position do páté řady. Když to porovnáte s časy z minulé sezony, které se pohybovaly kolem pěti desetin, je to celkem rozdíl", řekl.
Podle něj by si na tento fakt měla veřejnost zvyknout a vzít na vědomí, že i sebemenší chyba může tým stát letos hodně pozic. Pokud si špatně naplánují zastávku v boxech nebo udělají jakoukoliv další chybu na trati, odsune je to na chvost.
Dodal, že letos však i zatím nezvítězil každý, ale pouze talentovaní a zkušení jezdci: "Víme, že jsme udělali kontroverzní krok. Nicméně pokud by po nás týmy chtěly pneumatiky, které vydrží a které budou vyžadovat jen jednu zastávku v boxech, nebyl by to problém. Ale to se po nás nechtělo! My jen následujeme požadavky týmů," nechal se slyšet šéf Pirelli.
Mechanici Lotusu při zkoušení výměny pneumatik Pirelli (foto: Jana Šrámková)
Hembery nesouhlasí s vyjádřeními, že pneumatiky letošní ročník ovlivňují až příliš: "Stále se jezdí na maximum vozu a schopností jezdce. Pokud byste chtěli převratnou změnu, musela by se změnit nařízení ohledně motorů. Ale to už tu bylo a diváci to příliš neocenili.
Pokud chcete, aby se sport vyvíjel, musíte vytvořit vzrušení a zájem pro publikum. To je to, o co se s našimi pneumatikami snažíme. Nikdy ale nesmíte podceňovat jezdce," řekl.
Zmínil například závod v Monte-Carlu, kde kdokoliv měl možnost vidět kvalifikační jízdu Michaela Schumachera, musel podle něj uznat, že to bylo něco neobyčejného. "Ne každý by to zvládl, je to pořád obrovský jezdecký talent," připomenul.
Stejně tak vnímá vítězství Pastora Maldonada v Barceloně, který za sebou udržel jednoho z nejsofistikovanějších pilotů, který se hnal za vítězstvím ve své domácí Velké ceně: "Pastor udržel své nervy a chladnou hlavu. Zajel skvělý závod a dojel si pro své první vítězství. Takže ano, jezdec má stále obrovský vliv na výsledky," okomentoval situaci.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.