Felipe Massa po nevydařených zámořských grand prix sliboval, že počínaje závodem v Barceloně nastane v jeho výkonech obrat. To se mu nepovedlo a tak slib posunul na Grand Prix Monaka, kde konečně zajel dobrý závod. Bude to ale stáji Ferrari stačit?
Šesté místo v ulicích Monte Carla je pro brazilského závodníka vynikajícím výsledkem. Nyní je důležité, aby na stávající formu navázal. „Je to pro něj velký impuls. Přesně tohle potřebujeme v boji o titul poháru konstruktérů. Od Felipeho očekávám do konce sezóny kvalitní výkony,“ řekl po závodě šéf stáje Ferrari Stefano Domenicali.Polemizovat nad původem rapidního Massova poklesu formy nemá smysl. Ošklivá nehoda v Maďarsku 2009 snad nechala šrámy na duši, nicméně největší ránu do psychiky dostal Massa v Grand Prix Německa 2010, kde musel přenechat vítězství Alonsovi.
Od té doby nic pořádného nezajíždí a dokonce už ani jako týmová dvojka se příliš nevyplatí. Obzvlášť v letošní extrémně vyrovnané sezóně, kde má každý bod do poháru konstruktérů cenu zlata.
Felipe Massa podal v Monaku solidní výkon a potěšil celou stáj Ferrari (foto: Scuderia Ferrari)
Následujících pár závodů bude mít pro Massu kritický význam. Brazilec nutně potřebuje vystoupit z Alonsova stínu. Snad by i stačilo přiblížit se dvojnásobnému šampiónovi v časech na kolo. V každém případě musí dokázat, že je postu týmové dvojky u Ferrari hoden a musí být stejně užitečný jako kdysi Eddie Irvine nebo Rubens Barrichello. Felipe Massa má po GP Monaka 10 bodů a v šampionátu drží 14. příčku. Fernando Alonso vede průběžné bodování s kontem 76 bodů.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.