McLaren ovládá kvalifikace, ale v závodech je to s jeho výkonností horší. Co stojí v pozadí této záhady?
Lewis Hamilton vyhrál tři z letošních pěti kvalifikací, dvakrát vybojoval druhé místo. V Číně byl však penalizován za nepovolenou výměnu převodovky a minule v Barceloně za to, že nedojel do boxů kvůli nedostatku paliva. V závodech je však rychlost McLarenu MP4-27 podstatně nižší, čím to?
Samozřejmě v horším pořadí po neděli sehrály svou roli chyby v boxech a poukazuje se i na nekonzistentní chování pneumatik, mezi inženýry koluje i další vysvětlení - vyšší spotřeba motoru Mercedes.
McLaren proto musí startovat s vyšším množstvím paliva a každé kg se pak v závodě negativně projevuje v časech na kolo, zatímco v kvalifikacích piloti jezdí téměř s prázdnou nádrží. Deset kilogramů paliva navíc zpomaluje monoposty přibližně o 0,35 sec v každém kole.
Spotřeba letos poklesla v důsledku zákazu foukání, kdy bylo palivo vháněno do válce, i když pilot neměl sešlápnutý plyn, aby docházelo k silnějšímu průtoku výfukových plynů za účelem vyššího přítlaku.
Panují však domněnky, že motor Mercedesu stále potřebuje více paliva než jeho konkurenti, což vede k poklesu ve výkonnosti během závodů. A jelikož je letos pole tak vyrovnané, každá desetinka hraje velkou roli.
Dokládá to také příklad Nica Rosberga, který letos také nikdy nedojel na lepší pozici, než ze které startoval.
Může za pokles výkonnosti v závodě vyšší spotřeba motoru Mercedes?(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
V Monaku to však nebude mít takový vliv jako na jiných tratích. Závod je o 50 km kratší a vozy startují s nejnižším množstvím paliva v sezóně, s pouhými 120 kg, jelikož na plný plyn se jede jen kolem 45 % jednoho kola. Navíc se špatně předjíždí, a tak rozhoduje umístění v kvalifikaci.
McLaren zde bude mít velkou šanci na další vítězství. Jenson Button sice prohlašoval, že jejich monopost není na tuto klikatou trať stavěný, ale to platí i u ostatních. Vůz MP4-27 si navíc vedli v posledním pomalém, technickém sektoru v Barceloně velmi dobře. Stane se v neděli Hamilton v neděli letošním šestým odlišným vítězem?
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.