Šéf McLarenu Martin Whitmarsh po sérií zklamání věří, že se jeho tým poučil z chyb z úvodní části sezóny a že se již nebudou opakovat.
McLaren kvůli nim přišel v úvodních pěti závodech o slušnou porci bodů, kvůli té z Barcelony musel Lewis Hamilton po vítězství v kvalifikaci startovat z posledního místa. Podle Whitmarshe tým strávil před Monakem čas rozborem chyb a jejich eliminací a věří, že se nyní jsou již záležitostmi minulosti.
"Věřím, že jsme se s chybami, jichž jsme se dosud dopouštěli, vypořádali, a že jsou věcmi minulosti. Uvědomuji si, že při tlaku, kdy se pokoušíte v F1 vyhrát, vždy existují věci, nové věci, o které se můžete spálit, takže musíme být bdělí, pečliví a opatrní," říká Whitmarsh.
"Nemyslím si ale, že bychom někdy mohli být spokojení říkat si, že jsme vše vyřešili a že se proto nic znovu letos nemůže přihodit, to by bylo hloupé. Podle mě jsme provedli škálu změn v týmu, abychom se vyrovnali s určitými potížemi, s nimiž jsme se setkali.
Všichni v této společnosti si uvědomují, že drobné lidské selhání z jejich strany může způsobit v kterémkoliv zbývajícím závodě sezóny problémy, tato klíčová věc není nikomu cizí."
Lewis Hamilton se v Barceloně probíjí vpřed (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
V telefonickém rozhovoru s novináři se znovu ohlédl za Barcelonou a ocenil Hamiltonův výkon: "Poslední závod byl z mnoha důvodů pro tým zklamáním, ale Lewis by si z něj měl odnést - a myslím, že i odnáší - velmi dobrý pocit kvůli tomu, co letos dosáhl.
Ačkoliv se nedopustil chyby, dostal velmi přísnou penalizaci. Na okruhu jako je Barcelona, kde je předjíždění velmi obtížné i s DRS, je podle mě velmi snadné pociťovat frustrace.
Tým jej pak požádal o to, aby jel na dvě zastávky kvůli tomu, jak obtížné je probíjet se polem. Nakonec musel dokončit závod s velmi pečlivou a omezenou práci s pneumatikami - včetně 31 kol [v jednom stintu], což bylo více, než dokázal kdokoliv jiný."
Na startovním roštu před Velkou cenou Španělska (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Měl by si odnést dvě věci: zaprvé vědomí, že auto má na vítězství v kvalifikaci, a zadruhé, že on má rychlost i schopnosti na to vítězství. Byl v přední řadě ve všech závodech a jeho jezdecké umění poukazuje na větší vyspělost, schopnost mít věci pod kontrolou a disciplínu, než jsme vídávali dříve.
Takže si myslím, že to byla fantastická jízda. Nikdo - ani on, ani já ani kdokoliv jiný - podle mě nevěří, že přišel o své způsoby vedoucí k vítězství. Na lídra šampionátu ztrácí osm bodů, bitva je tedy široce otevřená a musí se sám považovat za velmi vážného kandidáta na vítězství v Monaku, v mnoha dalších závodech i v letošním šampionátu," dodává Whitmarsh.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.