Šéf McLarenu Martin Whitmarsh po sérií zklamání věří, že se jeho tým poučil z chyb z úvodní části sezóny a že se již nebudou opakovat.
McLaren kvůli nim přišel v úvodních pěti závodech o slušnou porci bodů, kvůli té z Barcelony musel Lewis Hamilton po vítězství v kvalifikaci startovat z posledního místa. Podle Whitmarshe tým strávil před Monakem čas rozborem chyb a jejich eliminací a věří, že se nyní jsou již záležitostmi minulosti.
"Věřím, že jsme se s chybami, jichž jsme se dosud dopouštěli, vypořádali, a že jsou věcmi minulosti. Uvědomuji si, že při tlaku, kdy se pokoušíte v F1 vyhrát, vždy existují věci, nové věci, o které se můžete spálit, takže musíme být bdělí, pečliví a opatrní," říká Whitmarsh.
"Nemyslím si ale, že bychom někdy mohli být spokojení říkat si, že jsme vše vyřešili a že se proto nic znovu letos nemůže přihodit, to by bylo hloupé. Podle mě jsme provedli škálu změn v týmu, abychom se vyrovnali s určitými potížemi, s nimiž jsme se setkali.
Všichni v této společnosti si uvědomují, že drobné lidské selhání z jejich strany může způsobit v kterémkoliv zbývajícím závodě sezóny problémy, tato klíčová věc není nikomu cizí."
Lewis Hamilton se v Barceloně probíjí vpřed (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
V telefonickém rozhovoru s novináři se znovu ohlédl za Barcelonou a ocenil Hamiltonův výkon: "Poslední závod byl z mnoha důvodů pro tým zklamáním, ale Lewis by si z něj měl odnést - a myslím, že i odnáší - velmi dobrý pocit kvůli tomu, co letos dosáhl.
Ačkoliv se nedopustil chyby, dostal velmi přísnou penalizaci. Na okruhu jako je Barcelona, kde je předjíždění velmi obtížné i s DRS, je podle mě velmi snadné pociťovat frustrace.
Tým jej pak požádal o to, aby jel na dvě zastávky kvůli tomu, jak obtížné je probíjet se polem. Nakonec musel dokončit závod s velmi pečlivou a omezenou práci s pneumatikami - včetně 31 kol [v jednom stintu], což bylo více, než dokázal kdokoliv jiný."
Na startovním roštu před Velkou cenou Španělska (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Měl by si odnést dvě věci: zaprvé vědomí, že auto má na vítězství v kvalifikaci, a zadruhé, že on má rychlost i schopnosti na to vítězství. Byl v přední řadě ve všech závodech a jeho jezdecké umění poukazuje na větší vyspělost, schopnost mít věci pod kontrolou a disciplínu, než jsme vídávali dříve.
Takže si myslím, že to byla fantastická jízda. Nikdo - ani on, ani já ani kdokoliv jiný - podle mě nevěří, že přišel o své způsoby vedoucí k vítězství. Na lídra šampionátu ztrácí osm bodů, bitva je tedy široce otevřená a musí se sám považovat za velmi vážného kandidáta na vítězství v Monaku, v mnoha dalších závodech i v letošním šampionátu," dodává Whitmarsh.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.