Podle Pata Fry musí Ferrari dále tvrdě pracovat a udržet si agresivní tempo vývoje, aby letos mohlo bojovat i mistrovské tituly.
"Byl to po všech stránkách dobrý výkon dostat ty díly do Barcelony a myslím, že většina z nich fungovala tak, jak jsme očekávali," uvádí technický ředitel Ferrari.
"Existuje několik věcí, na které se nyní stále zaměřujeme, abychom pochopili, zda pracují správně, ale všechny díly zvýšily výkonnost - pouze některé z nich o něco méně, než jsme čekali.
Takže celkově byli všichni poměrně spokojeni s vylepšeními, která jsme vyrobili. Samozřejmě je před námi ještě dlouhá cesta a my musíme dále pracovat podobným tempem," pokračuje Fry v hodnocení posledního vývoje Scuderie.
Pro příští závody chystá Ferrari další novinky: "Pro Monako máme několik drobných vylepšení pro zvýšení přítlaku vozu, tam však bude zajímavé, jak budou jednotlivé vozy využívat své pneumatiky.
Jedná se o neustálý proces vylepšování, podobně jako u všech ostatních v těchto dnech. Pro Kanadu máme jiné zadní a přední křídlo s lehce odlišnou úrovní přítlaku."
Po drobných vylepšení v Monaku Ferrari přiveze nové přední a zadní křídlo a k otestování připravuje i další verzi výfuků (foto: Scuderia Ferrari)
"Pak pracujeme na výfukovém systému. Vyzkoušíme si různé verze. Hodně jsme se na počátku roku naučili při snaze pochopit problémy, které jsme měli, další pokus jsme uskutečnili v Mugellu.
Máme dobré porozumění, ale výkonnost... zkrátka se snažíme ji u vozu co nejdříve zvýšit. Budeme se o to snažit neustále po celou sezónu," dodává Fry.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.