Lewis Hamilton nijak nespěchá s podpisem nové smlouvy u McLarenu na rok 2013. Smlouva šampiona z roku 2008 vyprší na konci aktuální sezony.
Podle britského Autosportu management Hamiltona, společnost XIX Entertainment, vede jednání o nové smlouvě s McLarenem, ale obě strany se nemohou shodnout hlavně na finančních podmínkách.
Poté, co jsme v loňské sezoně mohli vidět několik vrcholů a pádů Lewise Hamiltona, tak letos Brit předvádí nadprůměrné výkony, i když se mu ještě nepodařilo zvítězit v žádném závodu, za co z části mohou ale také chyby týmu. Tou poslední byla chyba v natankování jeho monopostu, která ho stála o víkendu v Barceloně pole position.
McLaren by si rád ponechal Hamiltona vedle jeho kolegy, Jensona Buttona. Ten vloni s týmem podepsal dlouholetou smlouvu. 27 letý jezdec odmítá, že by byl v pozici, kdy se musí brzy rozhodnout. Vše tedy nasvědčuje tomu, že jeho management věří v to, že je na jezdeckém trhu Hamilton v tak silné pozici, aby si mohl vybírat pro koho bude jezdit.
"Abych byl upřímný, tak jsem o tom ještě nezačal ani přemýšlet," řekl Lewis Hamilton pro Autosport. "Máme hodně intenzivní sezonu a já chci zůstat soustředěný. Kdybych se přestal soustředit na boj o titul a ztrácel bych pozice, tak bych si to neodpustil. Musím si najít pauzu.
Musím si najít čas, abych si sedl a popovídal s mými manažery. Ale poprosil jsem je, aby začali zvažovat různé věci a co bychom rádi dělali ohledně budoucích věcí. Chtěli bychom určitě prodloužit smlouvu s Reebokem a dalšími sponzory, které máme. Nevím, kdy na to příjde, ale bude to někdy v tomto roce, nebo budu bez práce!"
Vypadá to tedy, že to nebude dříve než v srpnu, kdy Hamilton začne vážně uvažovat o své budoucnosti, jeho management však již na jeho budoucnosti v tichosti pracuje. Nemusel by to být jen McLaren kdo by měl o jezdce zájem.
Lewis ve VC Španělska (foto: McLaren Mercedes)
Není úplně jisté, jestli by německý automobilový gigant (Mercedes) byl ochoten přistoupit na jeho platové pořadavky. Nico Rosberg má navíc dlouhodobý kontrakt, vše by tak záleželo na rozhodnutí Michaela Schumachera ohledně jeho dalšího setrvání v F1.
Ze hry je pravděpodobně Ferrari, kde by Alonso zřejmě Hamiltona jako svého týmového kolegu nepřipustil. Vážnější zájem by mohl mít teoreticky Red Bull Racing, a tak by nebyl soupeřem McLarenu jen na trati, ale i mimo ni. Šéf McLarenu, Martin Whitmarsh, spekulace nechce komentovat, i když potvrdil, že by si tým jezdce rád udržel i pro sedmou sezonu.
"Odpověď je ano, chceme si ho udržet," řekl Martin Whitmarsh. "Jak asi tušíte, je to soukromá věc a bylo by pro mě nepatřičné, abych o tom mluvil. Až a jestli budou mít McLaren a Lewis co říci, tak to řekneme."
Zdá se však, že Lewis je jediným opravdovým velkým jménem, které bude po sezoně volné, a tak McLaren asi udělá vše pro to, aby si ho udržel, ačkoliv se požadavky Hamiltona a požadavky týmu asi moc nescházejí.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.