Lewis Hamilton nijak nespěchá s podpisem nové smlouvy u McLarenu na rok 2013. Smlouva šampiona z roku 2008 vyprší na konci aktuální sezony.
Podle britského Autosportu management Hamiltona, společnost XIX Entertainment, vede jednání o nové smlouvě s McLarenem, ale obě strany se nemohou shodnout hlavně na finančních podmínkách.
Poté, co jsme v loňské sezoně mohli vidět několik vrcholů a pádů Lewise Hamiltona, tak letos Brit předvádí nadprůměrné výkony, i když se mu ještě nepodařilo zvítězit v žádném závodu, za co z části mohou ale také chyby týmu. Tou poslední byla chyba v natankování jeho monopostu, která ho stála o víkendu v Barceloně pole position.
McLaren by si rád ponechal Hamiltona vedle jeho kolegy, Jensona Buttona. Ten vloni s týmem podepsal dlouholetou smlouvu. 27 letý jezdec odmítá, že by byl v pozici, kdy se musí brzy rozhodnout. Vše tedy nasvědčuje tomu, že jeho management věří v to, že je na jezdeckém trhu Hamilton v tak silné pozici, aby si mohl vybírat pro koho bude jezdit.
"Abych byl upřímný, tak jsem o tom ještě nezačal ani přemýšlet," řekl Lewis Hamilton pro Autosport. "Máme hodně intenzivní sezonu a já chci zůstat soustředěný. Kdybych se přestal soustředit na boj o titul a ztrácel bych pozice, tak bych si to neodpustil. Musím si najít pauzu.
Musím si najít čas, abych si sedl a popovídal s mými manažery. Ale poprosil jsem je, aby začali zvažovat různé věci a co bychom rádi dělali ohledně budoucích věcí. Chtěli bychom určitě prodloužit smlouvu s Reebokem a dalšími sponzory, které máme. Nevím, kdy na to příjde, ale bude to někdy v tomto roce, nebo budu bez práce!"
Vypadá to tedy, že to nebude dříve než v srpnu, kdy Hamilton začne vážně uvažovat o své budoucnosti, jeho management však již na jeho budoucnosti v tichosti pracuje. Nemusel by to být jen McLaren kdo by měl o jezdce zájem.
Lewis ve VC Španělska (foto: McLaren Mercedes)
Není úplně jisté, jestli by německý automobilový gigant (Mercedes) byl ochoten přistoupit na jeho platové pořadavky. Nico Rosberg má navíc dlouhodobý kontrakt, vše by tak záleželo na rozhodnutí Michaela Schumachera ohledně jeho dalšího setrvání v F1.
Ze hry je pravděpodobně Ferrari, kde by Alonso zřejmě Hamiltona jako svého týmového kolegu nepřipustil. Vážnější zájem by mohl mít teoreticky Red Bull Racing, a tak by nebyl soupeřem McLarenu jen na trati, ale i mimo ni. Šéf McLarenu, Martin Whitmarsh, spekulace nechce komentovat, i když potvrdil, že by si tým jezdce rád udržel i pro sedmou sezonu.
"Odpověď je ano, chceme si ho udržet," řekl Martin Whitmarsh. "Jak asi tušíte, je to soukromá věc a bylo by pro mě nepatřičné, abych o tom mluvil. Až a jestli budou mít McLaren a Lewis co říci, tak to řekneme."
Zdá se však, že Lewis je jediným opravdovým velkým jménem, které bude po sezoně volné, a tak McLaren asi udělá vše pro to, aby si ho udržel, ačkoliv se požadavky Hamiltona a požadavky týmu asi moc nescházejí.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.