Po dalším bídném výkonu Felipeho Massy a pečlivě volených slovech Stefana Domenicaliho, který uvedl, že od svého druhého pilota potřebují body, se zvedla další vlna spekulací o změně jezdeckého složení Ferrari. To však vůči Brazilci zůstává stále loajální.
Na Twitteru se tiskový mluvčí Scuderie Luca Colajani spekulacím vysmívá a pobaveně dodal, že tentokrát by měl Massu nahradit Jerome d'Ambrosio.
Světová média nechápou toleranci Ferrari vůči Brazilcovi, který letos oproti Alonsovým 61 bodům získal body pouze dva. Tom Cary v britském deníku Telegraph například píše: "Vzhledem k tomu, jak se tato šílená sezóna vyvíjí, bych byl opravdu hodně šokovaný, kdyby se jej nezbavili do půlky sezóny."
Podle švýcarského Blicku může být Monako dokonce poslední šancí 30letého jezdce Ferrari. A kandidáti ve spekulacích přibývají. Své si přihřál i Adrian Sutil, jenž se minulý týden objevil v Barceloně: "Ferrari ví, že jsem připravený. Pokud mě budou potřebovat nebo chtít, pak mi zavolají."
Španělský El Mundo věří, že "jediným důvodem," proč si Ferrari přes mizerné výkony stále ponechává Massu, je "jméno Todt" - odkaz nejen manažera brazilského pilota Nicolase, ale na prezidenta FIA Jeana, jenž nad ním drží "ochrannou ruku."
Letošní skóre po pěti závodech: 61:2 ve prospěch Alonsa (foto: Scuderia Ferrari)
Mluvčí Ferrari však veškeré spekulace odmítá a potvrzuje, že tým zůstává vůči Massovi loajální, a dokonce jej stále řadí mezi kandidáty na závodní místo pro příští sezónu, byť mu letos končí v Maranellu smlouva.
Colajani pro brazilské noviny O Estade de S. Paulo řekl: "Felipe má plnou důvěru týmu, počínaje prezidentem [Montezemolem]. Ještě jsme se nerozhodli, kdo bude naším pilotem v roce 2013, ale Felipeho nevylučujeme."
Reaguje také na výtky, že Massa od svého zranění na Hungaroringu v roce 2009 jezdí hůře: "Nemáme žádné doklady, podle kterých bychom si mohli myslet, že je Felipe kvůli té nehodě pomalejší." S tím souhlasí i hlavní lékař Formuli 1 Gary Harstein: "Takový zážitek vás změní, ale nemůžete říci, že to je důvodem, proč Felipe znovu nevyhrál."
Felipe Massa nezaujal ani v Barceloně (foto: Scuderia Ferrari)
Podle inženýrů z Ferrari Felipe se na simulátoru v mnohých ohledech Alonsovi vyrovná, v reálu však doplácí na pneumatiky, z nichž nedokáže dostat to, co Španěl. Bude zajímavé sledovat, jak dlouho bude Ferrari tuto situaci tolerovat. Odjezdí Massa celou letošní sezónu?
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.