Po dalším bídném výkonu Felipeho Massy a pečlivě volených slovech Stefana Domenicaliho, který uvedl, že od svého druhého pilota potřebují body, se zvedla další vlna spekulací o změně jezdeckého složení Ferrari. To však vůči Brazilci zůstává stále loajální.
Na Twitteru se tiskový mluvčí Scuderie Luca Colajani spekulacím vysmívá a pobaveně dodal, že tentokrát by měl Massu nahradit Jerome d'Ambrosio.
Světová média nechápou toleranci Ferrari vůči Brazilcovi, který letos oproti Alonsovým 61 bodům získal body pouze dva. Tom Cary v britském deníku Telegraph například píše: "Vzhledem k tomu, jak se tato šílená sezóna vyvíjí, bych byl opravdu hodně šokovaný, kdyby se jej nezbavili do půlky sezóny."
Podle švýcarského Blicku může být Monako dokonce poslední šancí 30letého jezdce Ferrari. A kandidáti ve spekulacích přibývají. Své si přihřál i Adrian Sutil, jenž se minulý týden objevil v Barceloně: "Ferrari ví, že jsem připravený. Pokud mě budou potřebovat nebo chtít, pak mi zavolají."
Španělský El Mundo věří, že "jediným důvodem," proč si Ferrari přes mizerné výkony stále ponechává Massu, je "jméno Todt" - odkaz nejen manažera brazilského pilota Nicolase, ale na prezidenta FIA Jeana, jenž nad ním drží "ochrannou ruku."
Letošní skóre po pěti závodech: 61:2 ve prospěch Alonsa (foto: Scuderia Ferrari)
Mluvčí Ferrari však veškeré spekulace odmítá a potvrzuje, že tým zůstává vůči Massovi loajální, a dokonce jej stále řadí mezi kandidáty na závodní místo pro příští sezónu, byť mu letos končí v Maranellu smlouva.
Colajani pro brazilské noviny O Estade de S. Paulo řekl: "Felipe má plnou důvěru týmu, počínaje prezidentem [Montezemolem]. Ještě jsme se nerozhodli, kdo bude naším pilotem v roce 2013, ale Felipeho nevylučujeme."
Reaguje také na výtky, že Massa od svého zranění na Hungaroringu v roce 2009 jezdí hůře: "Nemáme žádné doklady, podle kterých bychom si mohli myslet, že je Felipe kvůli té nehodě pomalejší." S tím souhlasí i hlavní lékař Formuli 1 Gary Harstein: "Takový zážitek vás změní, ale nemůžete říci, že to je důvodem, proč Felipe znovu nevyhrál."
Felipe Massa nezaujal ani v Barceloně (foto: Scuderia Ferrari)
Podle inženýrů z Ferrari Felipe se na simulátoru v mnohých ohledech Alonsovi vyrovná, v reálu však doplácí na pneumatiky, z nichž nedokáže dostat to, co Španěl. Bude zajímavé sledovat, jak dlouho bude Ferrari tuto situaci tolerovat. Odjezdí Massa celou letošní sezónu?
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.