Michael Schumacher byl nucen po kolizi s Brunem Sennou odstoupit ze závodu. Následně si nebral servítky a pustil se do řádné kritiky Brazilce. Senna však naopak viní Němce.
Senna nedokázal najít správnou rychlost na daných pneumatikách a Schumacher do něj najel při brzdění do zatáčky číslo jedna.
Neměc zůstal stát na trati, Brazilec skončil v daném kole, když nebyl schopen zajet do paddocku.
V týmovém rádiu Schumacher se nechal slyšet slovem "idiot" a potvrdil TV Sky Sports, že tento komentář byl míněn na adresu Senny. "Ano, to hádáte správně," odpověděl na dotaz, zda tato nadávka patřila jezdci Williamsu.
"Díval jsem se na video a když pozorujete záběry, můžete vidět, že se přesunul doprava aby bránil svou pozici. Když začal brzdit, přesunul se nalevo přímo přede mě," řekl Schumacher.
"Snažil se potom vyhnout kolizi a přesunout se zpět na vnitřek, ale to už bylo pozdě. Bylo hotovo, protože to bylo v brzdné zóně. Jsem kvůli tomu hodně naštvaný," uvedl Němec.
"Už jsme s ním měli zvláštní kolizi loni v Brazílii a kolo před tímto se střetl s Grosjeanem. Nevím, co se dělo v jeho hlavě. Doufám, že komisaři pochopí video dostatečně a vyjasní to. Byl jsem za ním a nevím, jak moc náhle bude měnit směr. Je to nebezpečné," dodal.
Naopak Senna tvrdí, že neudělal nic špatného a Schumacher může vinit jen sám sebe. "Samozřejmě, že neřekne, že je to jeho vina. Ale měl novější pneumatiky a hádám, že naše brzdné body byly rozdílné," komentuje to Senna.
"Už jsem zažil Grosjeana brzdit velmi pozdě a narazit do mě v zatáčce 1 a nechtěl jsem, aby Michael udělal to samé. Když jsem zabrzdil, on mě chtěl zřejmě předjet a narazil do mě. Co můžete dělat?" oponuje Brazilec.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
George Russell věří, že Mercedes zahájí nadcházející sezónu silněji než v minulých letech a vyhne se problémům, které tým sužovaly u jejich vozů.