Britská média reagovala nevěřícně a kriticky na chybu McLarenu, která stála Lewise Hamiltona pole position ve VC Španělska
Stewardi odtmítli obhajobu McLarenu a nedostatek paliva potrestali vyřazením britského jezdce z kvalifikace (více zde). Tým z Wokingu se tak setkal s kritikou téměř ze všech stran.
The Mail on Sunday označil jejich chování za zradu. "Toto byla další krize v sezoně plné potíží, za které si však většinou mohou sami! Po všech těch chybách bude tuto poslední ostudu těžké skousnout," napsali.
"Ve VC Bahrajnu byl vyměněn mechanik v půli závodu poté, co dvakrát zkazil Hamiltonův pit stop. V předchozí VC Číny zase pokazili závod jeho týmovému kolegovi Jensonu Buttonovi. Tým byl po prošetřeních odhodlán zlepšit se. Ale místo toho amatérsky padli do katastrofy jejich vlastního plánování," uvedli.
Podle Marka Hughese, novináře F1 pro Sky Sports, znamená toto poslední faux pas zatěžkávací zkoušku vztahu Hamiltona s týmem. A dodal, že mnozí zlí jazykové uvádějí, že Britovi letos u McLarenu končí smlouva. Vidí však také v chybě nešťasntou shodu okolností.
"Kohoutek na týmovém taknovacím zařízení byl původně mechanikem špatně otočen, což znamenalo, že benzín nebyl čerpán, ale odčerpáván. Tuto chybu zjistili a opravili nastavení kohoutku. Čas ale nemilosrdně běžel a aby mohli dát Hamiltonovi dostatek času na jeho rychlé kolo, auto bylo vypuštěno z boxů s nedostatkem paliva," vysvětluje.
Hamilton je litován, Whitmarsh pod palbou kritiky (zdroj: McLaren Mercedes)
The Sunday Mirror zuří, že McLaren se díky sezoně plné bot rozpadá, zatímco Sunday Telegraph k jejich hrubé chybě přičítá fakt, že to povede k dalším spekulacím ohledně Hamiltonovi budoucnosti.
Přesto se objevil i osamocený projev podpory ze všech stran kritizovaného týmu. David Tremayne v The Independent on Sunday hledá příčiny tak tvrdého trestu.
"Člověk by očekával zrušení Hamiltonova nejlepšího kola a ponechání toho druhého. To by znamenalo šesté místo. Dostal však maximální penalizaci za chybu, za kterou on vůbec nemohl. Zrušili mu všechny časy a bude tak startovat poslední. Vítejte v tvrdém světě F1," napsal.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.