Společnost Shell vyvíjející paliva pro Ferrari veze do Barcelony zcela nový druh benzínu, který pomůže navýšit výkon motoru, aniž by byla narušena efektivita jeho spalování.
Toto palivo, které bylo vyvíjeno několik měsíců, musí projít různými testy, aby vyhovělo přísným požadavkům FIA. Ferrari pomůže k o 2 koně vyššímu výkonu, což je velmi přínosné za současné situace, kdy je vývoj motorů zmražen.
"Vývoj nového paliva zabírá několik měsíců a žádá si spoustu času, energie a zdrojů. Shell zahajuje vývoj zkoumáním několika různých vzorků ve svých laboratořích před tím, než nejlepšího ze svých kandidátů pošle do Maranella," vysvětluje Mattia Binotto, který dohlíží na činnosti související s motory a s KERSem.
"Pak na dynamometru provádíme výkonnostní zkoušky, ačkoliv výkonnost není jediným parametrem: zkoumáme také efektivitu spalování, rychlost spalování, spotřebu a výstupní výkon. Potom vybereme ten nejlepší vzorek a podrobíme ho testům spolehlivosti.
Je to časově velmi náročný proces a jsme rádi, že toto nové Shell V-Power palivo můžeme představit zde ve Španělsku, protože očekáváme, že nám poskytne výhodu," pokračuje odborník Ferrari.
Společnost Shell pro Ferrari připravila nové palivo, které pomáhá zvýšit výkon motoru(foto: Scuderia Ferrari)
Na dotaz, zda dokáže v číslech vyjádřit výhodu získanou novým palivem, odpovídá: "Mám-li to shrnout, pak bych řekl, že bude-li to fungovat tak, jak je to zamýšleno, potom by to mělo pomoci vylepšit naše pozice na roštu, protože kvalifikace jsou tak vyrovnané. V době zmražených motorů toho můžete udělat pro navýšení výkonnosti našeho motoru 056 velmi mále, tohle je však jeden z povolených způsobů."
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.