Michael Schumacher je rád, že se po jeho kritice začalo v F1 debatovat o pneumatikách. Popírá však, že by ho současná situace frustrovala.
Sedminásobný mistr světa po Velké ceně Bahrajnu zkritizoval současné pneumatiky s tím, že při opatrném závodění na nich si připadá jako při jízdě za safety-care či jako při jízdě po syrových vejcích. Pirelli se brání tím, že vyrábějí pneumatiky, o jaké byli týmy požádáni.
Při tiskové konferenci se Schumacher dotazům na současné směsi přirozeně nemohl vyhnout: "Samozřejmě jsme se dotkli něčeho, o čem jste pak vy, kluci, stále hovořili - a to je princip, na jakém by Formule 1 měla fungovat.
Já jsem celkem spokojený s tím, že jsme vyvolali diskusi o tom, jak velký vliv by ta či ona část v F1 měla mít. Uvedl jsem svůj názor - cítím, že jedná část má vliv příliš velký. Mělo by to být vyrovnanější pro všechny a pro většinu, spíše než pro menšinu."
Popřel však, že by jeho kritické komentáře byly výsledkem frustrace toho, že z pneumatik nedokáže dostat maximum: "Rozhodně to nemá nic společného s tím, že jsem frustrovaný, protože jsem frustrovaný opravdu nebyl. V Bahrajnu jsem startoval z 22. místa a skončil desátý, což beru jako pozitivní výsledek, a to vše, co se dělo kolem, jsem nemohl ovlivnit."
Schumacher po Bahrajnu zkritizoval Pirelli - tvrdí, že jej situace kolem současných pneumatik však nefrustruje, pouze chtěl vyvolat diskusi (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Nemá to nic co do činění se mnou, jedná se o obecnou diskusi, kterou jsem chtěl začít. Není to pouze na mě rozhodnout, kterým směrem se musíme ubírat, ale určitě jsem velmi spokojený s tím, že s našimi partnery a s Pirelli, důležitým partnerem, to společně rozvíjíme," dodává Schumacher.
Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer označil penalizaci Oscara Piastriho po Velké ceně Velké Británie za „extrémní, mírně řečeno“. Trest vyvolal mezi odborníky a fanoušky kontroverzi.
James Vowles poskytl nejnovější zprávy o své manželce Rachel Rolph a jejich novorozeném miminku. Ve veřejném prohlášení vyjádřil radost a vděčnost za zdraví celé rodiny a podělil se o první dojmy z otcovství.
Andrea Kimi Antonelli začal svou kariéru ve Formuli 1 slibně, ale nyní čelí obtížím. Mercedes věří, že mu pomůže tyto problémy překonat a vrátit se zpět na vítěznou cestu.
McLaren suverénně vede šampionát konstruktérů a Lando Norris si je vědom, jaké štěstí má s monopostem MCL39. Tento vůz mu dává potřebnou rychlost a jistotu k tomu, aby tým mohl bojovat o titul.
Christian Horner nezůstal jediný, kdo opustil Red Bull, společnost s ním opustili i dva další členové vrcholového managementu. Tým tak čelí největšímu otřesu ve vedení od svého vstupu do Formule 1.
Martin Brundle se domnívá, že problémy Red Bullu začaly po odchodu Christiana Hornera, který byl klíčovým stabilizačním prvkem týmu. Podle něj tým od té doby postrádá vedení a soudržnost, což se odráží i na trati.
Christian Horner byl v úterý oficiálně odvolán z vedení týmu Red Bull a ve středu se emotivně rozloučil se zaměstnanci v továrně v Milton Keynes. Red Bull zároveň zpřísnil komunikaci s médii a veškerá veřejná prohlášení nyní řídí centrála v Salcburku.
Red Bull provedl zásadní změnu ve svém vedení, když se rozhodl ukončit spolupráci s Christianem Hornerem. Max Verstappen na tuto nečekanou zprávu reagoval s klidem a zaměřil se na pokračování sportovních cílů týmu.
Nečekané odvolání Christiana Hornera z čela Red Bull Racing může zásadně ovlivnit budoucnost Maxe Verstappena. Verstappen nyní stojí před rozhodnutím, zda zůstane u týmu, nebo využije výstupní klauzuli ve své smlouvě.
Martin Brundle potvrdil, že napjatá atmosféra uvnitř Red Bullu je v paddocku snadno rozpoznatelná. Podle něj není těžké vycítit, že v týmu není vše v pořádku.
Alan Permane se po překvapivých změnách v Red Bull Racing Group stává novým šéfem týmu Racing Bulls, čímž se vrací do klíčové manažerské role. Jeho jmenování je důkazem důvěry v jeho bohaté zkušenosti a schopnost vést tým k stabilitě a růstu po náročném období.
Christian Horner byl po dvaceti letech náhle odvolán z pozice šéfa týmu Red Bull. Tým mu poděkoval za dlouholeté vedení, které přineslo osm jezdeckých a šest konstruktérských titulů.