Michael Schumacher je rád, že se po jeho kritice začalo v F1 debatovat o pneumatikách. Popírá však, že by ho současná situace frustrovala.
Sedminásobný mistr světa po Velké ceně Bahrajnu zkritizoval současné pneumatiky s tím, že při opatrném závodění na nich si připadá jako při jízdě za safety-care či jako při jízdě po syrových vejcích. Pirelli se brání tím, že vyrábějí pneumatiky, o jaké byli týmy požádáni.
Při tiskové konferenci se Schumacher dotazům na současné směsi přirozeně nemohl vyhnout: "Samozřejmě jsme se dotkli něčeho, o čem jste pak vy, kluci, stále hovořili - a to je princip, na jakém by Formule 1 měla fungovat.
Já jsem celkem spokojený s tím, že jsme vyvolali diskusi o tom, jak velký vliv by ta či ona část v F1 měla mít. Uvedl jsem svůj názor - cítím, že jedná část má vliv příliš velký. Mělo by to být vyrovnanější pro všechny a pro většinu, spíše než pro menšinu."
Popřel však, že by jeho kritické komentáře byly výsledkem frustrace toho, že z pneumatik nedokáže dostat maximum: "Rozhodně to nemá nic společného s tím, že jsem frustrovaný, protože jsem frustrovaný opravdu nebyl. V Bahrajnu jsem startoval z 22. místa a skončil desátý, což beru jako pozitivní výsledek, a to vše, co se dělo kolem, jsem nemohl ovlivnit."
Schumacher po Bahrajnu zkritizoval Pirelli - tvrdí, že jej situace kolem současných pneumatik však nefrustruje, pouze chtěl vyvolat diskusi (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Nemá to nic co do činění se mnou, jedná se o obecnou diskusi, kterou jsem chtěl začít. Není to pouze na mě rozhodnout, kterým směrem se musíme ubírat, ale určitě jsem velmi spokojený s tím, že s našimi partnery a s Pirelli, důležitým partnerem, to společně rozvíjíme," dodává Schumacher.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.