Bernie Ecclestone údajně požaduje od organizátorů Velké ceny Kanady investice ve výši 15 milionů dolarů (kolem 285 mil. Kč) do okruhu Gillese Villeneuva, chtějí-li si udržet své místo v kalendáři Formule 1.
Okruh v Montrealu patří k jednomu z nejstarších v kalendáři - první závod F1 se zde jel v roce 1978. Některé jeho části již potřebují rekonstrukci.
Ecclestone proto požádal Françoise Dumontiera, který vede společnost Octane Racing Group Inc pořádající závody, aby okruh dotáhli k požadovanému standardu před tím, než v roce 2014 začnou jednání o jeho další budoucnosti, což by si vyžádalo výše uvedenou sumu peněz.
Dumontier se kvůli zastaralosti některých budov již zřejmě obrátil na místní vlády v Québecu a v Ottawě, které každá přispívají částkou kolem 115 mil. Kč na poplatek za pořádání závodu, dalších 85 mil. Kč přidává Montreal v rámci podpory turismu.
"Je důležité si povšimnout, že do vypršení současného kontraktu s Formula One Management a s partnery, mezi nimiž jsou vláda a montrealské oddělení turismu, zbývají dva roky," uvádí Dumontier pro La Presse.
"A také vzít v potaz to, že některé stálé stavby na okruhu - obzvlášť řídicí věž a garáže, mají již téměř 25 let. Je více než pravděpodobné, že jejich oprava bude důležitým prvkem při jednání o prodloužení současné smlouvy," pokračuje šéf organizátorů.
Odmítl však konkretizovat jakoukoliv sumu: "Zdá se mi předčasné hovořit předem o konkrétní částce za možné práce."
Letos k Velké ceně Kanady do Montrealu týmy Formule 1 zavítají od 8. do 10. června.
Sebastian Vettel loni na okruhu v Kanadě (foto: Pirelli)
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.