Šéf McLarenu dnes v telekonferenčním rozhovoru s novináři potvrdil, že si nový vyšší nos, který testovali minulý čtvrtek v Mugellu, vyzkoušejí také během tréninků v Barceloně a existuje velká pravděpodobnost, že jej použije i v samotném nedělním závodě.
Podle Whitmarshe vyšší nos nasadili kvůli sběru dat a inženýrům poskytl spoustu informací. Jelikož se osvědčil, uvidíme ho na voze za dva dny znovu: "Uvidíte ho v Barceloně pro závodní inženýry a závodní piloty to bude poprvé, co jej zažijí. Mají data pro jeho nastavení a další zvyšování jeho výkonnosti na dráze."
Hodlá McLaren tento nový prvek použít také v neděli? Šéf McLarenu uvedl, že "je celkem velká šance," že ho nasadí také do závodu.
Krom zvednutí špičky nosu s ním souvisejí i další změny: "Když se podíváte na jeho detaily, tak bych řekl, že výška přední části nosu je pouze jednou z mnoha dalších věcí, které jsou v oblasti předního křídla nové.
Situace v dnešní Formuli 1 je taková, že dodatečná vylepšení jsou obecně skromnější. Typicky se zaměřujete na aerodynamickou výkonnost v zatáčkách. Zaznamenáváte tedy spoustu dat, klasicky si hledíte snížení odporu a zvýšení přítlaku.
V případě nového předního křídla a nosu jsou jeho pilíře velmi odlišné, jak si můžete povšimnout. Klapka křídla a jeho bočnice, to vše se liší jen mírně."
"Snažíte se řídit proudění vzduchu, které ovlivňuje zbytek vozu a zbytek povrchů a vlastností vytvářejících přítlak. V dnešní době se jedná o rozhodující součást vozu, snažíte se o velmi drobná vylepšení. Kolem zadní části vozu existuje mnoho restrikcí a předpisů, takže více výkonnosti získáte řízením proudění, které se k nim dostává, spíše než jejich vývojem," pokračuje Whitmarsh.
Nová verze nosu, kterou McLaren překvapil v Mugellu
Podle něj tým v Mugellu většinu času trávil získáváním dat: "Spousta toho, co jsme dělali, bylo jen o získávání informací. Pro nás je v této fázi testování uprostřed sezóny neobvyklé, takže jsme cítili, že ho musíme využít ke sbírání dat. Během těch uplynulých dní jsme na voze měli všechny druhy doplňků, senzorů a dalšího vybavení, jak jste určitě viděli."
Na závěr dodal, že McLaren po problémech při zastávkách v posledních závodech provedl také změny ve svých procedurách v boxech a ve složení mechaniků: "Podívali jsme se na to, co jsme dělali. Učinili jsme nějaké změny v týmu a v procesu, uvidíme to v neděli v Barceloně."
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.