Farrari hodlá v Barceloně zaútočit a udělat významný krok vpřed, aby zachránili šance na boj o vítězství v šampionátu.
Prezident italské stáje Luca Di Montezemolo v rozhovoru pro Rai Sport uvedl, že další vývoj v sezoně se bude odvíjet právě od výsledků VC Španělska tento víkend, kde Ferrari představí významné novinky na voze F2012.
"Právě jsem nějaký čas strávil s našimi techniky a ti jsou spokojení. Potřebujeme ale vidět, co předvedou ostatní. Chci v Barceloně především konkurenceschopné auto a potom se do toho můžteme opřít. Na období po Španělsku totiž máme připravený dobrý vývojový program" prohlásil.
Nezastírá fakt, že od letošního Ferrari očekával více. "Byl jsem zklamán tím, jak pro nás sezona začala. Překvapilo mě to. Od našich techniků a z dat jsem měl dojem, že situace bude jiná," řekl.
Je si ale vědom toho, že ve čtyřech závodech zatím zvítězili čtyři různí jezdci a jedním z nich byl i Alonso. Proto je podle něj nyní potřeba udělat krok vpřed a zlepšit auto, aby bylo lépe ovladatelné a jezdci tak získali pohodu a sebedůvěru.
Prezident Ferrari na včerejší vzpomínkové akci na Gillese Villeneuva (foto: Scuderia Ferrari)
Uvedl také, že šance Ferrari na úspěch jsou ovlivněné tím, že je v současné době tak důležitá aerodynamika. To je totiž snad největší slabina rudých vozů. Proto nyní tým hledá nové zaměstnance v této oblasti odjinud.
"Formule 1 se neustále vyvíjí a proto jsem řekl našim pracovníkům, že poslední dva roky jsme byli až příliš izolovaní v Marranellu. Potřebujeme nový svěží vzduch zvenčí," komentoval situaci Montezemollo.
"Kvůli současným pravidlům je to aerodynamika, která rozhoduje o prohře či výhře. Proto potřebujeme větší kapacity s bohatějšími zkušenostmi v této oblasti," řekl. Dodal, že právě na tom pracují a on tak očekává vylepšené Ferrari už ve Španělsku, ale i v dalších závodech. "Chci vyhrát," uzavřel.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.