Šéf Red Bullu Christian Horner hodnotí vývoj letošního šampionátu. Byť by uvítal nudnější průběh s jejich dominancí, jako tomu bylo v uplynulých dvou letech, proměnlivá forma týmů a střídající se vítězové je podle něj ze sportovního hlediska skvělá.
"Barcelona je obvykle hodně dobrým indikátorem výkonnosti vozu: pokud tam auto funguje dobře, má tendenci dobře fungovat na většině míst. Kdo ale ví, zda tomu tak bude letos? ptá se Horner.
V Mugellu Red Bull velké novinky nepředstavil, do Barcelony však vylepšení svého vozu RB8 přiveze, podobně jako soupeři: "Jsem si jistý, že většina týmů do Barcelony přiveze vylepšení různého rozsahu. Jedná se o první evropský závod, takže týmy tradičně nasazují na své vozy nové díly a my nebudeme výjimkou. Bude to fascinující pozorovat vývoj mezi týmy."
O proměnlivém vývoji letošní sezóny, v níž jsme se ve 4 závodech dočkali 4 odlišných vítězů, říká: "McLaren začal velmi dobře a v prvních dvou závodech vypadali velmi, velmi konkurenceschopně, pak se ale náhle zjevil v Číně Mercedes a v Bahrajnu Lotus. Hodně se to mění.
McLaren a Ferrari byli v historii vždy velmi silní, ale konkurence je letos širší. Mercedes a Lotus jsou silní, Sauber byl nebezpečně blízko v Malajsii. Nemyslím si, že tohle mnoho lidí předpokládalo."
Hornerovi by se více zamlouval jiný obrázek - dominance jeho týmu (foto: Red Bull)
"Je to vzrušující. Myslím, že závody jsou letos velmi dobré. My bychom si přáli nudnější, dominantnější šampionát, ale ze sportovního hlediska je skvělé mít konkurenci a je skvělé, když se objevuje tolik vozů a pilotů schopných vyhrávat velké ceny," dodává Horner.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.