Sedminásobný mistr světa Formule 1 se opět pustil do současných pneumatik Pirelli. Němec nyní přirovnal k závodění s nimi k jízdě na "syrových vejcích."
Schumacher, který byl v minulosti zvyklý na exkluzivní pneumatiky, kritizoval Pirelli již po závodě v Bahrajnu. Nelíbí se mu, že piloti s nimi nemohou jezdit na limitu, ale musí si během jízdy hlídat jejich opotřebení.
"Podle mě zkrátka hrají příliš velkou roli, mají úzké špičky a jsou tak zvláštní, že našim vozům ani nám neumožňují jezdit na limitu. Jezdíme jako na syrových vejcích, nechci pneumatiky vůbec zatěžovat. Jinak to přeženete a nedostanete se nikam," uvádí Schumacher v rozhovoru pro CNN.
Pirelli se však několikrát bránilo tím, že vyrábí přesně ty pneumatiky, o které je týmy požádaly. Jejich vysoká degradace zpestřuje závody a klade na umění pilotů další nároky.
Schumacher je však i přes svou kritiku před dalším závodem ve Španělsku optimistou: "Naštěstí se nám podařilo získat jedno vítězství. V tom závodě jsme měli trochu smůlu, protože jsme bezpochyby mohli získat první i druhé místo, ukazuje to však, že jsme udělali obrovský pokrok oproti minulému roku, tohle jsme opravdu nečekali."
Michael Schumacher se svým Mercedesem F1 W03 v Austrálii (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Na počátku nové generace Stříbrných šípů jsme dva roky dosahovali středních úspěchu, nyní se nám konečně podařilo vyhrát. Jsem si hodně jistý tím, že letos můžeme odjet další dobré závody - stanout na pódiu a možná i na té nejvyšší příčce," dodává Schumacher.
James Vowles poskytl nejnovější zprávy o své manželce Rachel Rolph a jejich novorozeném miminku. Ve veřejném prohlášení vyjádřil radost a vděčnost za zdraví celé rodiny a podělil se o první dojmy z otcovství.
Andrea Kimi Antonelli začal svou kariéru ve Formuli 1 slibně, ale nyní čelí obtížím. Mercedes věří, že mu pomůže tyto problémy překonat a vrátit se zpět na vítěznou cestu.
McLaren suverénně vede šampionát konstruktérů a Lando Norris si je vědom, jaké štěstí má s monopostem MCL39. Tento vůz mu dává potřebnou rychlost a jistotu k tomu, aby tým mohl bojovat o titul.
Christian Horner nezůstal jediný, kdo opustil Red Bull, společnost s ním opustili i dva další členové vrcholového managementu. Tým tak čelí největšímu otřesu ve vedení od svého vstupu do Formule 1.
Martin Brundle se domnívá, že problémy Red Bullu začaly po odchodu Christiana Hornera, který byl klíčovým stabilizačním prvkem týmu. Podle něj tým od té doby postrádá vedení a soudržnost, což se odráží i na trati.
Christian Horner byl v úterý oficiálně odvolán z vedení týmu Red Bull a ve středu se emotivně rozloučil se zaměstnanci v továrně v Milton Keynes. Red Bull zároveň zpřísnil komunikaci s médii a veškerá veřejná prohlášení nyní řídí centrála v Salcburku.
Red Bull provedl zásadní změnu ve svém vedení, když se rozhodl ukončit spolupráci s Christianem Hornerem. Max Verstappen na tuto nečekanou zprávu reagoval s klidem a zaměřil se na pokračování sportovních cílů týmu.
Nečekané odvolání Christiana Hornera z čela Red Bull Racing může zásadně ovlivnit budoucnost Maxe Verstappena. Verstappen nyní stojí před rozhodnutím, zda zůstane u týmu, nebo využije výstupní klauzuli ve své smlouvě.
Martin Brundle potvrdil, že napjatá atmosféra uvnitř Red Bullu je v paddocku snadno rozpoznatelná. Podle něj není těžké vycítit, že v týmu není vše v pořádku.
Alan Permane se po překvapivých změnách v Red Bull Racing Group stává novým šéfem týmu Racing Bulls, čímž se vrací do klíčové manažerské role. Jeho jmenování je důkazem důvěry v jeho bohaté zkušenosti a schopnost vést tým k stabilitě a růstu po náročném období.
Christian Horner byl po dvaceti letech náhle odvolán z pozice šéfa týmu Red Bull. Tým mu poděkoval za dlouholeté vedení, které přineslo osm jezdeckých a šest konstruktérských titulů.
Gabriel Bortoleto přiznal chybu, když při britské Grand Prix zvolil na začátku závodu suché pneumatiky. Risk v proměnlivých podmínkách mu nevyšel a vedl k jeho brzkému odstoupení.