Šéf Lotusu Eric Boullier se vyjádřil negativně vůči změně plánu a přesunu letošního testu mladých jezdců z listopadu v Abú Zabí na červenec v Silverstone.
Young drivers test dovoluje mladým jezdcům, kteří se zúčastnili méně než tří Velkých cen, řídit současný vůz formule 1. Letošní ročník bude rozdělen do dvou různých míst konání. Red Bull a Toro Rosso si vybrali původní plán testovat v listopadu v Abú Zabí.
Dalších deset týmu zvolilo možnost červencového termínu na Silverstonu. Pokud však bude nepříznivé počasí, připojí se v listopadu k Red Bullu a Toro Rossu. Šéf Lotusu Eric Boullier však především nechápe důvod, proč byl tento test uprostřed sezony v Silverstonu vůbec navrhnut.
"Je to trošku zklamání, abych byl upřímný. Já mladé jezdce podporuji a Abú Zabí v listopady podle mě byl perfektní scénář. Mladí konončí sezonu a můžete zorganizovat test v pěkném místě, kde je teplo. Byl jsem rozhodnutím přesunout termín i místo překvapen," řekl Autosportu.
"Proběhla velká diskuse a já jsem byl jednoznačně proti, hlavně ze zmíněných důvodů. Podle mě je absolutní nesmysl testovat mladé v červenci, kdy jsou uprostřed sezony a soustředí se na závodění a své výsledky. Neměli bychom je z toho vyrušovat. Je to hrozně špatné načasování," uvedl.
Hlasoval sice pro, ale změna se Ericu Boullierovi nelíbí. (foto: Lotus F1 Team)
Podle něj má však toto rozhodnutí i další problémy. Taková akce uprostřed sezony pro týmy bude znamenat další možnost vývoje auta a nových částí. Stane se z něj tak regulerní testování.
Proč tedy Lotus nakonec souhlasil? Mohou za to finance a zaměstnanci. Silverstone je blíž a je to tak mnohem jednodušší a výhodnější.
"Při rozhodování mezi Abú Zabí a Silverstonem jsem musel zvolit tu lepší možnost pro tým. A tou je Silverstone. Byl bych ale mnohem raději, kdyby pršelo a my se tak mohli vrátit k původnímu plánu, který je podle mě správný," dodal.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.